AI DamageMercedes-Benz 320 1994: typowe usterki
Mercedes-Benz 320 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 49
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 86% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 5 Silnik 2% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 7 Fotele 2% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 42 skarg (86% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (4% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (2% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 42 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 1994 mercedes-benz e320 cabriolet has a check engine light on. An investigation leads to disintegrated engine wire harness, that is shorting. The vehicle is running rough and stalling. There is a potential for a fire hazard.
I was inspecting my car to prepare for a smog check.the check engine lite was on. I noticed that the wires going to the air pump had no insulation on them. I cut into the harness to find all of the wires were disintegrating. I ran the code check and got 3 codes. 4,5,and 18. One was egr failure which is common.
The contact stated that the wiring harness rusted, causing the vehicle to stall. The dealer and manufacturer were notified of the failure, but denied any assistance with repairing the vehicle. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 55,000. Updated evoq 03/28/12
While driving approximately 65 mph, the contact engaged the air conditioner and smoke began emitting from the vents. The vehicle was towed to an independent mechanic where the contact was told that the air conditioning wires had melted. The vehicle was repaired.
I was changing spark plugs and saw the bad wires in the harness. I taped up where I could but when I touched the wire the insulation just fell off the wires. I was able to get car running for awhile but now it runs bad. I am in the process of trying to replace harness at this time. This is clearly a mfg.
The contact stated that the vehicle shakes and makes a loud noise while idling. The dealer diagnosed the vehicle as needing an engine wiring harness. The purchase date and powertrain were unknown. The current and failure mileages were 80,000.
Air bags deployed without warning while driving about 45-50 mph.
While driving the seat began to move and suddenly flew all the way to the steering wheel, crushing the driver.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5395. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 320 ma 23 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 49, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 320 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 49. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (16%), gaśnie podczas jazdy (10%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 320 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 320 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.