Mercedes-Benz Sprinter 2500 2012: typowe usterki

Mercedes-Benz Sprinter 2500 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: kontrola prędkości i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
3 Silnik 13% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
5 Hamulce 13% wszystkich skarg
6 Widoczność 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 3 skarg (38% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (25% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine2 · 25%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 13%
reflektory i światła tylne1 · 13%
gaśnie podczas jazdy1 · 13%
wibracje1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Kontrola prędkości	3	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Silnik	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that on various occasions after coming to a stop at a traffic signal, the vehicle was stalling and shaking while depressing the accelerator pedal. The contact stated that the engine revved loudly before accelerating. No warning lights were illuminated.
Kontrola prędkości · 2023-03-17 · skarga NHTSA nr 11512377
Wheel speed sensor malfunction, partially addressed in NHTSA recall ID: 21V042 Why only rear speed sensors? As of Aug. 2, 2022, I am facing the replacement of both front speed sensors one of which was replaced a year ago.
Kontrola prędkości · 2022-08-03 · skarga NHTSA nr 11477365
Had a service call to repair recall items. Technician forgot to install bolts holding the transmission which led to multiple light alerts. Could have been dangerous for driver.
Poduszki powietrzne · 2021-08-12 · skarga NHTSA nr 11428883
Takata recall- we have been waiting 3 years for a fix for the driver side airbag recall since we were first notified of the problem with the airbag. The recall was effective 02/11/2016. We were notified of the problem nearly a year before the recall became effective.
Poduszki powietrzne · 2018-05-11 · skarga NHTSA nr 11093380
The way they design the wiper it is the most unsafe van I have ever drive specially when it is snowy.there is no heat where the wipers stops and the ice builds under the wiper so every twenty minutes the wipers need to be hand cleaned.
Widoczność · 2014-02-20 · skarga NHTSA nr 10565211
Headlights, directional lights, parking lights, and tail lights continue to go out and have frequent replacement. Left rear fog light will not function even after replacement with new bulb.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-01-09 · skarga NHTSA nr 10559244

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20142
20182
20191
20211
20221
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sprinter 2500 ma 23 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz Sprinter 2500 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), reflektory i światła tylne (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz Sprinter 2500 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz Sprinter 2500 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.