AI DamageMercury Tracer 1998: typowe usterki
Mercury Tracer 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 11 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involved in a 20-25 mph frontal collision in which the driver and passenger air bags did not deploy, cause unknown.
Vehicle was involved in a frontal collision. Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries.
Speeds up on its own when driving and when stopped at lights. Occurs every time I drive it. Most of all in the winter time. Tried to repaired it at station but was unable to do so.
While I am on the foot brake slowing down, car suddenly revs, shifts into gear and accelerates. I am unable to hold back the vehicle even when pushing as hard as I can on the brake pedal. I have to knock the shift lever into neutral to stop.
Dt : trunk latch was faulty. Truck latch had a sensor in it that will cause the vehicle not to run. The part they replaced was called a trunk latch. It will cause the engine to decelerate while driving down the highway.
Everyone concedes that these springs are failing at absurd rates but fomo co policy is to deny everything (despite what their own service technicians are admitting) catastrophic failures while driving frequently result in tire blowouts...
On december 11, 2004 I was out shopping and I got in the car and it would not start I left it sit there over night and went back the next day and it started. I have had 3 machanicks look at it and none of them know why it did it.
I have only 47,700 miles on this car; I have now replaced a busted crankshaft pulley and the resistor associated with circulation system which could have started a fire. All of these problems are well documented and ford should address these flaws.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5689. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tracer ma 41 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 44, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Tracer 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (9%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Tracer 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Tracer 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.