AI DamageMercury Topaz 1988: typowe usterki
Mercury Topaz 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: instalacja elektryczna i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (33% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (24% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (19% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My air conditioning won't work, my steering is a problem, when I hit the gas pedal once and then let go of it, my steering wheel moves back to its original positon. My valve cover gasket leaks so bad that it smokes. I put 3 quarts in it to go about 20 miles and that really sucks.
I filed a complain with ford relative the tfi module with copies of the bill. I was reimbursed for much of the expense less $70. I called, ford could not discuss on phone, was told to write complain to a ford group in ca. This was 3 weeks ago, still no response from ford.
Vehicle stalled several times, consumer was informed that the tfi module was defective, consumer feels that she should be reimbursed since there was a class action law suit against ford in ca regarding this exact problem.
Vehicle stalls when applying gas pedal intermittently and without warning. It is worse in winter. Please provide further information.
Was backing out of driveway vehicle started to jerk & wobble in rear. Took vehicle to repair shop & was informed that motor mounts needed to be replaced.
Headlight assembly lens deteriorated, dirty/contamindated, impairs drivers vision while driving at night, according to dealer the entire headlight assembly needed replacing.
The restraint release on the vehicle does not release the belt when pushed . The owner took the vehicle to a independent dealer, and was informed that the frame of the restraint system is bent. The dealer told owner that after three years there was nothing that can be done without charging the owner.
Plastic head lamp lenses become opague due to sunlight, causing poor visibility.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Topaz ma 28 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Topaz 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (14%), pasy bezpieczeństwa (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Topaz 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Topaz 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.