AI DamageMercury Topaz 1994: typowe usterki
Mercury Topaz 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Fotele 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (21% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer has experienced problems with seat tracks and anchors. During a minor collision in which the consumer was rearended, driver's and passenger's seats flew back and chair reclined. By the end of the accident, they were facing the roof of the vehicle. The manufacturer has yet to be contacted.
Driver was held down by seat belt and was unable to get back up to control the vehicle. Both driver and passenger were injured.
While driving consumer was rear ended by another vehicle. Upon impact, driver 's/passenger's side seats broke, causing consumer to pass out in the vehicle.
Abs failed causes vehicle to rear end another. Air bag did not deploy during crash.
During frontal impact at speeds of 20mph, the driver's side air bag did not deploy. Please provide details.
Last week she experienced a front wheel on fire as a result of an overheating brake. The brake was repaired and it was found that the splash sheild that is next to the rotor was made of a plastic type composite that overheated and burst into flame.
Left rear control arm obviously had no anti-corrosion coating. Right control arms corrosion-free. Left front control arm also corroded but not as bad.
The "left rear trailing arm" is rusted through. The vehicle was checked by dealer who advised that the muffler is positioned against component which may be causing corrosion. The consumer is very concerned that the wheel will dislodge and the vehicle may tail spin if arm breaks.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Topaz ma 28 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Topaz 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (13%), poduszki nie wystrzeliły (5%), rdza, korozja (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Topaz 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Topaz 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.