AI DamageMercury Topaz 1993: typowe usterki
Mercury Topaz 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 71, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 71
- z wypadkiem
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 24% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 17 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 15 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 12 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 6 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 71 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 17 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 15 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 1 | 0 |
| Hamulce | 12 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle's left front wheel came off while driving and struck another vehicle. The vehicle then veered off the road tot he right and hit a guardrail. (ohio traffic crash report)
During rear impact the driver's and passenger's seat belts did not lock, and the passenger's side seatback broke, causing seat to collapse into rear seat. Please provide details.
Consumer was involved in a frontal collision in which the driver's air bag did not deploy. Cause unknown. Please give any further details.
While driving 30 mph vehicle was struck head-on by another vehicle. There was no deployment of driver's air bag. Cause unknown.
The vehicle caught on fire from under the dash while parked.
Rear brakes lock under cold weather conditions preventing stopping ability. Involved in (2) accidents due to brake failure. Please describe details.
When apply the rear brake locks up dealer replaced front rotor, pads, caliper but still having the same problem . Tt
There is a speed control issue. Intermittently, the car will become locked at 2 rpm while still accelerating to 65+ mph. The driving is non-specific; I could be idling, on the freeway or on surface streets. Although I remove my foot from the accelerator, the car continues to speed up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4390. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Topaz ma 28 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 71, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Topaz 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 71. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (18%), gaśnie podczas jazdy (10%), wibracje (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Topaz 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Topaz 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.