AI DamageOldsmobile Bravada 1999: typowe usterki
Oldsmobile Bravada 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 60, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 60
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 9 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 8 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 60 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving outiside of garage throttle was stuck and vehicle ran into the wall. Dealership was aware of problem. Dealer found carbon buildup.
The consumer had an accident in which the vehicle was damaged, considerably and the driver suffered several injuries, but the air bag failed to deploy.
Loud vibration which turned out to be hood latchs never secured (this bothered me since it was indicative of other possible flaws from being completely rebuilt by hand.
As I was on the way home from work driving on a city street and I came to a stop I downed my windows. I realized a burning smell. A little later, as I pulled up to my house the smell seemed to had gotten worse and I got out of the car and upped my hood. There had seem to be oil leakage but I'm not sure it was late.
The veichle wants to flip over by itself when driving down the road the seat belts are twisted the radiator leaks here and there along with the transmission fluid and sometimes the oil leaks
Upon examining the vehicle, I determined that the brake line for the drivers side rear caliper had rusted out and was leaking profusely. The timing was very fortunate as I was on a main road before the brakes went out and if I had the need to come to a rapid stop a few moments earlier, I would have more than likely…
The vehicle was taken to a local mechanic who advised that the cross member that was connected to the frame, below the catalytic converter, had rusted and fractured in half. The manufacturer requested that the contact take the vehicle to the dealer for inspection. The vehicle was not repaired.
Tl contact owns a 1999 oldsmobile bravada. While driving approximately 30 mph, the vehicle failed to stop when pressure was applied to the brake pedal. The contact shifted the gear selector into neutral and then into the park position to completely stop the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4697. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bravada ma 69 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 60, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Bravada 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 60. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (12%), szarpanie, twarda zmiana biegów (7%), ślizganie skrzyni (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Bravada 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Bravada 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.