AI DamagePlymouth Voyager 1989: typowe usterki
Plymouth Voyager 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 165, najczęściej: zamki i zatrzaski i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 165
- z wypadkiem
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Zamki i zatrzaski 26% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Fotele 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Zamki i zatrzaski: 43 skarg (26% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 32 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 31 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 17 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 15 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 165 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zamki i zatrzaski | 43 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 31 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 17 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 15 | 3 | 0 |
| Fotele | 9 | 3 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All 4 tires had an indentation in the side wall in the radial direction. The consumer feels that this could cause a blow out.
Hatch back rattles, rear windshield motors start up when up hit a bump and won't stop, front end clinks and it smokes real bad and burns a lot of oil.
My husband was rear-ended at highway speeds and when the seat belt engaged and held him into the seat, the bolt on the driver's seat broke, automatically reclining the seat. My husband was thrown backwards into the reclined seat as a result of the accident. Consciousness was momentarily lost.
Consumer was involved in a rear end collision and both driver's and passenger 'sside seatbacks broke to the reclining position, causing injuries to both driver/ passenger and the rear occupant. The vehicle was totaled.
During rear impact the driver's side seatback fall into the rear seat.
Rapid idle speed in cold ambient, involved in accident due to rapid idle condition. Tt
Upon impact, driver's seat belt buckle broke off at base where bolts into floor; vehicle broadsided by another vehicle moving slowly.
Vehicle hit on back right hand side, rear hatch latch flew open ejecting a child, she was wearing a seat belt. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2430. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 165, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
- Voyager 19834 źródeł
- Voyager 198422 źródeł
- Voyager 198531 źródeł
- Voyager 198653 źródeł
- Voyager 198784 źródeł
- Voyager 198891 źródeł
- Voyager 1990226 źródeł
- Voyager 1991520 źródeł
- Voyager 1992701 źródeł
- Voyager 1993615 źródeł
- Voyager 1994529 źródeł
- Voyager 1995336 źródeł
- Voyager 1996756 źródeł
- Voyager 1997346 źródeł
- Voyager 1998323 źródeł
- Voyager 1999273 źródeł
- Voyager 2000168 źródeł
- Voyager 999916 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zamki i zatrzaski, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 165. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), ślizganie skrzyni (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Voyager 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.