AI DamagePontiac GTO 2005: typowe usterki
Pontiac GTO 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 154, najczęściej: zawieszenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 154
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 65% wszystkich skarg
- 2 Opony 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 100 skarg (65% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 44 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (9% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (5% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 154 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 100 | 1 | 0 |
| Opony | 44 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. I received two skull fractures and two broken neck bones. Also, the skin on my left arm, was scraped to the bone. Numerous cuts and my entire body was sore. ...updated 10/22/14
Updated 01/12/11 updated 01/14/11 pictures received 01/27/11 prior to the accident, the rear differential failed internally, and the power steering hose was leaking. Updated 04/15/11
2005 pontiac gto 6/22/08 had left tire rear blowout which resulted in a front end crash, the airbags didn't deploy,and injuries occurred. Also damage resulted to the sides and rear of the car. Insurance decided it was a total loss due to $17,000 in damage.
2005 gto air bags did not deploy when the vehicle hit a tre head on . Updated11/29/05.
Wheel feel off car driving. Gm refuses to investigate. Says call dealer. Have pics of wheel and screenshots of help conversation
Vehicle loss of power 3rd & 4th clutch fail during driving Unsafe on the highway Automatic transmission 4L65E Know issue with most rear wheel drive cars
Tl* the contact owns a 2005 pontiac gto. While driving various speeds, the vehicle shut down and the reduced performance mode indicator illuminated. The vehicle was taken to landers chevrolet cadillac of joplin [phone], located at 4630 e 32nd st, joplin, [ZIP]) where the technician was unable to replace the engine…
My driver side door has flung open several times due to the window track coming unglued from the glass. It has happened at drive up windows, driving down the street/highway and even has flung open the door in a turn before.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2585. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GTO ma 154 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 154, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac GTO 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, opony, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 154. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (14%), wibracje (6%), szyby, szyberdach (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac GTO 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac GTO 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.