AI DamagePontiac Vibe 2005: typowe usterki
Pontiac Vibe 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 301, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 301
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 58% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 174 skarg (58% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 34 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 33 skarg (11% wszystkich).
- Widoczność: 18 skarg (6% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 301 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 174 | 9 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 34 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 33 | 0 | 0 |
| Widoczność | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 15 | 1 | 0 |
| Silnik | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The passenger's and driver's air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a neck inquiry that required medical attention. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v286000 (air bags) on may 13, 2015. The vehicle was destroyed. The vehicle was not taken to the dealer.
On feb 3 2014 I was in a car accident my air bag did not deploy causing me to have a herniated disk in my neck resulting in surgery to put a plate and screws in my neck I suffer from pain everyday from this.in my police report it states my air bag didnt deployi car was totaled.my car is on the recall.I was at a stop…
My head hit the side window jam (between the windshield and door) and then my nose and mouth hit my steering wheel. I was wearing my seat belt but still my face was injured and my left leg hit the steering column.
Tl contact owns a 2005 pontiac vibe. The contact stated that at a stop light the vehicle accelerated while he was applying the brakes. The contact stated that his foot hit the throttle sensor when the brakes were applied because it sticks out from the accelerator towards the brake pedal.
The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or local dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 195,000.
The contact stated while driving at approximately 35 mph, the vehicle stalled without warning. The spouse of the contact restarted the vehicle and drove the vehicle to a safe place where the failure recurred. The vehicle was not taken to be diagnosed nor repaired. A dealer was not made aware of the failure.
The contact stated that the exterior door handle on both the front driver side door and the rear passenger side door fractured and detached from the vehicle. The cause of the failure was not determined. The local dealer and manufacturer was not notified. The failure mileage was 75,000. The vin was invalid.
Self explanatory, I asked the representative if they turned off check engine light and reconfigure the new pcm and complete the programing and according to the work order, it reads v2326 inspect and replace pcm (inc reprograming) check engine light is on, it has a code p0630, vin # mismacth see the attachement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1343. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vibe ma 144 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 301, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Vibe 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 301. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), kontrolka poduszek (7%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Vibe 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Vibe 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.