AI DamagePontiac Montana 2000: typowe usterki
Pontiac Montana 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 228, najczęściej: silnik i chłodzenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 228
- z wypadkiem
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 30% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 69 skarg (30% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 31 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 22 skarg (10% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (10% wszystkich).
- Widoczność: 19 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 228 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 69 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 31 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 22 | 12 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Widoczność | 19 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 11 | 3 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy with the significant impact. The contact sustained bruises on the body from the tightening of the seat belt. A police report was filed of the incident. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Nhtsa id-=my accident 11-11-2010 daughters 3-18-2010 seatbelts did not lock down. 2 tbi accidents same year. No air bags deployed. No one asked if seat belts locked.did not know to report.
No air bag deployed.registered on11-28-2010.realized the seat belts did not activate either. No one asked.yes it was connected.mothers accident on 11-11-2010 rearend collision. Stopped hit by a truck traveling 35mpg no air bags. No seat belt lock down.
My steering wheel airbag did not deploy nor any other airbag. The second impact this year and no airbag deployment insurance,deems vehicle still safe. They came and looked at damage. Knowing daughter suffered a tbi in march for same defect they are not recognizing.
Shifting out of park while engine not running without the brake being on/stepped on, which resulted in the van rolling in reverse, thankfully it was in the driveway when this happen, was able to put it back into park (thank god).
When the engine become hot, it almost started a fire. I am a single parent with a ten year old. Dealers are still selling these pontiac montana's. We do not know how many deaths it may have already caused.
The contact stated that the tail lights failed to illuminate. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis. The mechanic stated the circuit board wiring would have to be replaced. After the repair, the failure recurred twice. The manufacturer was not made aware of the failure.
I inspected further with a flashlight and mirror, and could see that the fluid was dripping from a bundle of brake lines attached to the chassis, of which one was severely corroded..
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1773. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montana ma 88 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 228, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Montana 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 228. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (7%), kontrolki, check engine (5%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Montana 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Montana 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.