AI DamagePontiac Montana 2003: typowe usterki
Pontiac Montana 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 84
- z wypadkiem
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 14 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 14 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 15 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 6 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Van crashed with damage to the front when it ran off the road and went into a culvert/ditch and air bags did not deploy resulting in paralyzation of the wife of the owner after van had been apparently donated to Charity Cars as junk vehicle or salvage vehicle.
Not only was my seatbelt ineffective, but the airbag did not open. I did sustain chest injury. Iran a stop sign in town.
Multiple electrical problems: tail light goes out and is replaced, then driver headlight goes out. Water leaks inside drivers side headlight when it rains. The tail plug in for tail light bulb had gotten so hot it had melted the plug in both tail lights. Random electrical failure with windows and door locks occurring.
Dt*: the contact stated while driving 60 mph, there was a loss of vehicle control without warning and the vehicle crashed into a highway barrier. The driver sustained minor injuries and there a police report was not taken. The vehicle was towed to the dealer, who determined the rear axle fractured.
Since the shoulder belt did not hold the contact in the upright position, the air bags did not deploy, the contact sustained severe facial lacerations. The injuries required stitches, and caused severe bruising. A police report was taken, and the vehicle was considered a total loss.
I rented a 2003 pontiac montana van from alamo car rental in may, 2003. While driving home from arizona with four of my family members on a clear day, with good road condition, and within speed limit; the left rear tire had a blow out and resulted in a roll-over. The tire brand was general.
While in a stationary mode after parking to get air for my tires, the steering column locked. Took about 20 minutes with assistance to unlock, this I feel is unsafe with the climate of the world today, you need to be able to get in your vehicle turn it on and be on your way.
In addition, the power steering made an abnormal winding noise. The dealer (stoops buick gmc, [address], plainfield, [ZIP], [phone]) informed the contact that there were no recalls on the vehicle. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 216,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3956. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montana ma 88 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 84, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Montana 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 84. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), szyby, szyberdach (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Montana 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Montana 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.