Toyota Celica 1992: typowe usterki

Toyota Celica 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 21
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 52% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
5 Silnik 5% wszystkich skarg
6 Hamulce 5% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
8 Opony 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 11 skarg (52% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (10% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (10% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 1 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły8 · 38%
pasy bezpieczeństwa2 · 10%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 10%
kontrolka poduszek1 · 5%
rdza, korozja1 · 5%
błędy multimediów lub ekranu1 · 5%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%
kontrolki, check engine1 · 5%
szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	11	9
Instalacja elektryczna	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Silnik	1	0
Hamulce	1	1
Konstrukcja nadwozia	1	0
Opony	1	1
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

1992 toyota celica had a front tire blow out. The vehicle went off the roadway into a ditch. Ohio traffic crash report # 10-0551-89 updated 04/14/10
Opony · wypadek · 2010-03-24 · skarga NHTSA nr 10322001
While driving vehicle was invovled in a head on collision and airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-08-28 · skarga NHTSA nr 10037836
Consumer states that the vehicle was in a head on accident. Consumer states that the drivers side airbag did not deploy. Dealer notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-06-23 · skarga NHTSA nr 10024658
While sitting at a stop light, another vehicle rear end the consumer vehicle. Upon impact, driver's side air bag didn't deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-08-04 · skarga NHTSA nr 844281
In stop and go traffic, upon braking suddenly, vehicle accelerated out of control, resulting front end accident, also previously when went through a garage.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-06-26 · skarga NHTSA nr 980111
Toyota motor sales started a special service campaign (v06) for 1990 - early 1995 trucks, 4 runners & t100s with 3vz-e v6 engines. This campaign was to replace the 3vz-e head gasket on certain identified vin numbers that toyota identified as having defects from the factory.
Silnik · 2018-10-25 · skarga NHTSA nr 11142705
Tl contact previously owned a 1992 toyota celica. The contact was driving approximately between 50-55 mph on normal road conditions. Unexpectedly, the vehicle increased acceleration at the speed rate between 75-80 mph. The driver was able to stop the vehicle and gain control after a period of two minutes.
Kontrola prędkości · 2010-03-01 · skarga NHTSA nr 10315059
Seat belt retractor does not work, driver and passenger sides.
Pasy bezpieczeństwa · 2004-01-23 · skarga NHTSA nr 10054764

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
19964
19972
19992
20032
20042
20102
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (38%), pasy bezpieczeństwa (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Celica 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.