AI DamageChrysler NEW Yorker: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chrysler NEW Yorker über 22 Modelljahre: 748 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 28% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 18% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 4% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 4% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 207 Beschwerden (28% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 131 Beschwerden (18% aller).
- Antriebsstrang: 114 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 88 Beschwerden (12% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 75 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1985–1988
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1986–1987
- 2,6 l · Benzin · 4 Zyl. 1985
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1988–1990
- 3,3 l · Benzin · 6 Zyl. 1990–1993in 1 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 1994–1997in 2 Beschwerden genannt
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 1991
- Automatik, 3 Gänge 1985–1988
- Automatik, 4 Gänge 1989–1997
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 748 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 207 | 8 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 131 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 114 | 4 | 0 |
| Motor und Kühlung | 88 | 2 | 0 |
| Lenkung | 75 | 0 | 0 |
| Elektrik | 57 | 0 | 0 |
| Sicht | 33 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 31 | 1 | 0 |
| Airbags | 28 | 16 | 0 |
| Karosseriestruktur | 27 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 25 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 25 | 5 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 23 | 3 | 0 |
| Sitze | 23 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving consumer's vehicle was involved in a collision. It hit another vehicle broadside, and the airbag deployed. While deploying steering wheel cover came off and hit the driver in the sternum and injured the driver.
When putting vehicle in drive engine revved and vehicle accelerated on it's own. Consumer applied brake, pedal felt spongy. Vehicle hit the gate in parking garage, then a concrete ramp. Consumer was then able to shift to park and shut off engine. Damage to vehicle unknown at this time, no injuries.
We have sheet metal damage to the hood, left fender and everything above the bumper line, including ac coil, radiator, fan, etc. She was uninjured. Neither air bag deployed. The system check at engine start has always been exactly as described in the operator's handbook.
Consumer's parents automobile had a rear end spring support rotted out, causing father to lose control and run up on curb .
Consumer had an accident at about 10 mph, front crash with most of damage to passenger side of vehicle. Airbag deployed, causing burns to consumer's chin. Force of airbag caused severe damage to consumer's neck. Consumer was sitting 10 inches away from airbag.
Consumer was reaching inside vehicle attempting to grab key out the ignition and hit gear shift, vehicle rolled backwards, rolling overtop off consumer, and causing injuries. Consumer has yet to contact dealer or manufacturer.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.