AI DamagePontiac Trans AM 1999: typische Probleme
Pontiac Trans AM 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 31% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 19% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 13% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 5 Beschwerden (31% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (25% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (19% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The tie rod snapped and caused causing the left front wheel to turn to the extreme left or right which resulted in a crash.
While sitting in traffic another vehicle hit consumer at45 mph ,and drivers and passenger seatbacks reclined. Consumer felt that seats should not recline. Consumer, daughter and passenger suffered injuries.
Both of my sun visors have fallen out without the ability to put back in place. There have been several times I have needed these visors to drive safely when the sun is coming up or going down. I feel this could lead to an accident in the future.
No engine lights come on, vehicle simply loses forward momentum. Transmission guy says everything is fine, found nothing wrong.
Car cannot be driven because needles may enter the engine and cause engine to seize up or complete engine failure. They had to replace 16 rocker arms, drain magnet,r and r oil pan to clean,change oil and filter.
It now has 31,310 miles and both my door panels have cracks, about 1/4 way back. Also, I had a growling noise in my rear bearings and I had to have a new pinion bearings, carrier bearings, ring and pinion gear set installed.
Rear differential whining unbearably loud. Took to local gm dealer to diagnose, they say it needs replaced. Warranty I bought is inspecting to see if they are going to pay for it. This affect's the comfort, reliablity, and safety of this car. I will update when more info is recieved from the gm dealer.
Headlights flip up and down and makes grinding noise when car is turned off. Same occurs when factory installed alarm is activated. Dealer reports actuator bad. Same problem has occurred 4 times since 2000. Along with that, the driver side window motor has burned out twice along with the actuator.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans AM 6 Beschwerden (22 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans AM 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Antriebsstrang, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (19%), Motorschaden oder -tausch (6%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans AM 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac Trans AM 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.