Pontiac Trans Sport 1992: typische Probleme

Pontiac Trans Sport 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 76, am häufigsten zu Sicherheitsgurte und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 76
mit Unfall: 2

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Sicherheitsgurte 33% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 30% aller Beschwerden
3 Sicht 9% aller Beschwerden
4 Elektrik 8% aller Beschwerden
5 Sitze 8% aller Beschwerden
6 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
8 Reifen 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Sicherheitsgurte: 25 Beschwerden (33% aller).
Betriebsbremse: 23 Beschwerden (30% aller).
Sicht: 7 Beschwerden (9% aller).
Elektrik: 6 Beschwerden (8% aller).
Sitze: 6 Beschwerden (8% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
Automatik, 3 Gänge
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 76 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte21 · 28%
Bremsversagen6 · 8%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte3 · 4%
Rost, Korrosion2 · 3%
Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 3%
Klimaanlage oder Heizung1 · 1%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 1%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 1%
Lenkung oder Servolenkung1 · 1%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 1%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Sicherheitsgurte	25	0
Betriebsbremse	23	0
Sicht	7	0
Elektrik	6	0
Sitze	6	0
Karosseriestruktur	6	2
Antriebsstrang	4	0
Reifen	3	0
Motor und Kühlung	2	0
Lenkung	2	1
Fahrwerk	2	0
Räder	2	0
Ausstattung	1	0
Kraftstoffanlage	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While pulling out of the driveway steering unit failed, causing the consumer to lose steering power, and vehicle fell into a ditch. Two major bolts holding the front end of the chassis broke loose, causing the steering to collapse. Vehicle was totaled. Manufacturer and the dealer were notified.
Karosseriestruktur · Unfall · 2003-09-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10040447
Design of driver's door resulted in driver being struck in head when opening door, causing cut and concussion.
Karosseriestruktur · Unfall · 1995-06-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 480268
One ( brakes will fail to engage for no apparent reason with vibration in the pedal. Does not do this all the time only frequently. And two. It also will violently start shuttering at speeds of 40 to 60 mph.
Betriebsbremse · 2008-03-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10221360
I have had to replace 4 of the 6 seat belt retractors since july of 2000. The failure mode is the retractor spring breaking or pulling out of seatbelt mounting shaft. Each replacement retractor costs $130. Replacement parts look like they will fail in the same manner, very poor design.
Sicherheitsgurte · 2004-04-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10069296
While driving at approximately 40 mph steering broke. The steering wheel would move freely but would not control the movement or direction of the vehicle.
Lenkung · 2003-10-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10044635
While driving, the studs on the right front tire broke, causing the tire and rim to come off.(ohio traffic crash report)
Räder · 2002-09-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 567271
Engine mount bolts rusted, and broke causing loss of steering while driving.
Motor und Kühlung · 2002-06-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8011965
While driving on interstate, the left front tire blew out, causing damage to the undercarriage of vehicle.(ohio traffic crash report #10-91-392) no tire info given.
Reifen · 2002-05-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 562939

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199514
199624
199710
19989
19995
20001
20013
20024
20033
20042
20081

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.234 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans Sport 61 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 76, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans Sport 1992?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicherheitsgurte, Betriebsbremse, Sicht. Beschwerden insgesamt: 76. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (28%), Bremsversagen (8%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans Sport 1992?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Trans Sport 1992 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1992

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.