Pontiac Trans Sport 1995: typische Probleme

Pontiac Trans Sport 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 113, am häufigsten zu Sicht und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 113
mit Unfall: 7

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Sicht 15% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
5 Sitze 12% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
7 Elektrik 10% aller Beschwerden
8 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Sicht: 17 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 16 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 14 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sitze: 13 Beschwerden (12% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
Automatik, 3 Gänge
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 113 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Türschlösser, Verriegelungen, Griffe10 · 9%
Sicherheitsgurte7 · 6%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte5 · 4%
geht während der Fahrt aus4 · 4%
Fenster, Schiebedach4 · 4%
Ölverlust oder -verbrauch3 · 3%
Überhitzung, Kühlmittelverlust3 · 3%
Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 3%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 2%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Sicht	17	1
Motor und Kühlung	16	1
Karosseriestruktur	15	1
Antriebsstrang	14	1
Sitze	13	3
Betriebsbremse	12	2
Elektrik	11	0
Sicherheitsgurte	10	0
Schlösser und Verriegelungen	6	0
Kraftstoffanlage	5	1
Lenkung	5	2
Geschwindigkeitsregelung	4	1
Airbags	3	1
Fahrwerk	3	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
Sitze · Unfall · 2004-03-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10065156
The vehicle was involved in an accident, and the driver's seat reclined backwards, which resulted in the consumer being injured.
Sitze · Unfall · 2003-04-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10015455
When traveling 35 mph and upon depressing the brake pedal to make a normal stop, the brake pedal went to the floorboard, causing extended stopping distance, resutling in an accident. Consumer has yet to contact the dealer. Please provide further details.
Betriebsbremse · Unfall · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 823913
While driving the van about 60 mph, on interstate 64, driver passed out, the van went off the road,hitting a guardrail(shearing off at least 4 guard rail post), and there was no deployement of the driver's side air bag. The van was totalled.
Lenkung · Unfall · 1998-08-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 826323
The frame is rusted out with one bolt holding up the engine. This is major safety hazard. It was only recently discovered by a mechanic doing some repairs on the engine. The frame on a 11 year old car should not rust out. A major accident could have occurred.
Karosseriestruktur · 2006-11-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10174672
It leaks oil really bad. We go about fifteen miles, and then we have to add two more quarts of oil. We have a friend that had the same model of van. His van did the same thing. He repaired the manifold gasket three times. Each time costing $900. Finally on the fourth time this situation occurred again.
Motor und Kühlung · 2006-02-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10150625
Now out warranty and engine blown due to coolantleakage and best deal so far for repair is 3400.00 from chevy dealer. Vehicle is worthless as trade w/o fix and not sure how much its worth even when fixed with this history. 1-800-pmcares offers no offer of repair cost even w/ 2600+ complants on gmcnsmr/petition site
Motor und Kühlung · 2004-04-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10069631
All the idiot lights come on the dash, it has happened twice since I have had this vehicle. The speedometer and tach gauges don't work when this happens. The first time it happened the sliding door would not work when you pushed the button on the door or the one on the front window panel.
Elektrik · 2004-03-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10063834

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199510
19966
19977
199812
199915
200021
20018
20029
200315
20046
20062
20081
20171

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans Sport 61 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 113, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans Sport 1995?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Motor und Kühlung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 113. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (9%), Sicherheitsgurte (6%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans Sport 1995?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Trans Sport 1995 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1995

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.