Pontiac Trans Sport 1990: typische Probleme

Pontiac Trans Sport 1990. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 45

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden
2 Sicherheitsgurte 18% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
4 Sicht 11% aller Beschwerden
5 Sitze 9% aller Beschwerden
6 Lenkung 7% aller Beschwerden
7 Elektrik 4% aller Beschwerden
8 Ausstattung 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (33% aller).
Sicherheitsgurte: 8 Beschwerden (18% aller).
Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (16% aller).
Sicht: 5 Beschwerden (11% aller).
Sitze: 4 Beschwerden (9% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
Automatik, 3 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte8 · 18%
Rost, Korrosion4 · 9%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe3 · 7%
Überhitzung, Kühlmittelverlust2 · 4%
Motorschaden oder -tausch1 · 2%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 2%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 2%
geht während der Fahrt aus1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Karosseriestruktur	15	0	0
Sicherheitsgurte	8	0	0
Motor und Kühlung	7	0	0
Sicht	5	0	0
Sitze	4	0	0
Lenkung	3	0	0
Elektrik	2	0	0
Ausstattung	2	0	0
Kraftstoffanlage	2	0	0
Betriebsbremse	2	0	0
Schlösser und Verriegelungen	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Sonstiges	3	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Dt: the contact was slowing down to make a turn when the engine cradle malfunctioned due to rust. The engine and transmission nearly fell out of the vehicle. When this happened the steering linkage disconnected and the steering wheel kept turning around. The vehicle has not been repaired.
Karosseriestruktur · 2005-10-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10141270
Mounting bolt for driver's seatback sheared off, causing seatback to collapse. I have the damaged bolt and will provide if requested.
Sitze · 2001-04-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 743860
Consumer had an alignment shop to align vehicle, but as the mechanic examined vehicle, he saw subframe on right side was rusted. Before confirming work, consumer contacted pontiac to see if any recalls were on vehicle. Pontiac was polite in saying that vehicle was too old, there was no warranty and no recall.
Karosseriestruktur · 2001-04-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 885675
Seatbelts in front seats have gone loose. This is a safety issue that ntsa should be concerned with. Seatbelts are mandatory in many states including mine. Pontiac refuses to repair as a recall even though it is a hazard and not a wear and tear issue. Seatbelts should not break, especially the 2 front seatbelts.
Sicherheitsgurte · 2001-01-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 738671
Windshield wipers stop when ever. Very very dangerous. 3 replacement parts to no avail.
Sicht · 1999-10-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 714136
Windshield with two cracks, broken latch on driver's door, broken seat belt, drivers side, one cylinder faulty, struts weak all around, and brakes weak
Sicht · 1999-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 712810
Vehicle was not included in recall (97v058000), repairs could not be done.
Motor und Kühlung · 1999-09-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 548527
Ongoing problem with spot(cloudy) appears to grow on the windshield which affecets the visibility. Dealer notified, and informed consume rthat the vehicle was out of warranty. Insurance company informed consume rthat it was a manufacturer's deffect which was not covered by insurance. Can nhtsa help in this matter.
Sicht · 1999-07-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 842866

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19955
19969
19975
199810
199910
20001
20014
20051

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.630 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Trans Sport 61 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac Trans Sport 1990?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Sicherheitsgurte, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (18%), Rost, Korrosion (9%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (7%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac Trans Sport 1990?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Pontiac Trans Sport 1990 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1990

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.