AI DamageBMW C650 GT Maxi-Scooter 2020 : problèmes fréquents
BMW C650 GT Maxi-Scooter 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour moteur et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Structure 50% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 50% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 1 plaintes (50 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 1 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The top right side panel came off when traveling northbound on rte 42 at about 50 mph. I stopped the vehicle at a safe place and retrieved the panel but it could not be replaced. This exposed the battery and other electrical/electronic components to the weather, making the vehicle inoperable under normal conditions.
I have a second issue on my c650gt for the tech to resolve. It may be connected to the first issue that I emailed you about earlier. I was traveling at 40 to 45mph, throttle was steady, all of a sudden the engine throtttle down to idle and the bike lost momentum.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 838e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C650 GT Maxi-Scooter compte 6 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 2, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- BMW Motorrad USA is pleased to announce the launch of the BMW Motorrad Ultimate Care Program, effective…
BMW Motorrad USA is pleased to announce the launch of the BMW Motorrad Ultimate Care Program, effective June 23 , 2021. Three different plans will be offered for consumer bikes, as well as two Authority-specific plans…
- SVA!
infotext is displayed in instrument cluster (see attachment)
- The complaint of leaking telescopic forks is the top warranty claim in many current models,
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW C650 GT Maxi-Scooter 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, structure, transmission. Total des plaintes : 2.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW C650 GT Maxi-Scooter 2020 ?
La NHTSA recense 4 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW C650 GT Maxi-Scooter 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.