AI DamageBuick Park Avenue : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Park Avenue sur 23 années-modèles : 1 373 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 5 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 33 | 1 | 0 | 0 |
| 2002 | 32 | 3 | 0 | 0 |
| 2001 | 57 | 3 | 0 | 0 |
| 2000 | 81 | 3 | 0 | 0 |
| 1999 | 140 | 2 | 0 | 0 |
| 1998 | 246 | 7 | 0 | 0 |
| 1997 | 219 | 5 | 0 | 0 |
| 1996 | 59 | 2 | 0 | 0 |
| 1995 | 117 | 5 | 0 | 0 |
| 1994 | 48 | 5 | 0 | 0 |
| 1993 | 64 | 7 | 0 | 0 |
| 1992 | 77 | 10 | 0 | 0 |
| 1991 | 92 | 14 | 0 | 0 |
| 1990 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 21 | 2 | 0 | 0 |
| 1988 | 19 | 4 | 0 | 0 |
| 1987 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 282 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 224 plaintes (16 % du total), dont 27 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 176 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 134 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 106 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1991–2005cité dans 11 plaintes
- 3,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 1992–2005cité dans 9 plaintes
- automatique, 4 rapports 1991–2005
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 373 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 282 | 1 | 0 |
| Freins | 224 | 27 | 0 |
| Système électrique | 176 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 134 | 4 | 0 |
| Direction | 106 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 102 | 0 | 0 |
| Transmission | 98 | 3 | 0 |
| Structure | 91 | 2 | 0 |
| Visibilité | 66 | 0 | 0 |
| Airbags | 53 | 26 | 0 |
| Suspension | 53 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 48 | 12 | 0 |
| Pneus | 44 | 1 | 0 |
| Moteur | 31 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When the vehicle was started, the contact heard a loud popping sound and noticed a lot of smoke coming from the tailpipe. As a result, the vehicle crashed into the neighbor's yard and a telephone guide wire. An independent mechanic was called to have the vehicle towed and diagnosed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained whiplash and bruises that did not require medical attention. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was deemed destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 130,000.
I was driving home from work. Suddenly lights started going off on my dashboard indicating that my abs, traction control, and satiability control were out. Not being able to stop on the highway or contact someone to give me a lift home I proceeded to the nearest buick dealership to see what the issue was.
Tl* the contact owns a 2002 buick park avenue. The contact stated that while attempting to avoid crashing into another vehicle, the contact swerved and crashed into a light post. The contact sustained a cut on the eyebrow, lip and several broken teeth due to the impact of the air bag which required medical attention.
The airbag did not deploy in our 2001 buick park ave. She died from her injuries. She was 17 years old.
After stopping at a stop sign I made a right hand turn onto a busy [address] when I accelerated and began changing lanes the car lunged a little and continued to accelerate on its own. I tried pressing the brake and it felt like there was a block of wood underneath it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.