Chevrolet Monte Carlo 1986 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 33% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
4 Roues 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (17 % du total).
Roues : 1 plaintes (17 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 33%
surchauffe, perte de liquide1 · 17%
ceintures de sécurité1 · 17%
cale en roulant1 · 17%
boîte qui patine1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Roues	1	0
Autre	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Afterwards vehicle caught on fire. Dealership could not find out why vehicle caught on fire. Contacted dealer, and the dealer was not willing to do anything.
Moteur et refroidissement · 2002-04-12 · plainte NHTSA n° 8007493
Transmission fails to come out of lock up causing car to stall and shift erratically when restarted. I failure analized the psolenoid which was removed and found the mal-function to be caused by a blistering of the phenalic core material due to overheating thus causing the solenoid piston to stick open and not…
Transmission · 1999-02-28 · plainte NHTSA n° 703845
Seat belt shoulder harness hangs up on top holder when trying to extract to use it.
Ceintures de sécurité · 1998-02-04 · plainte NHTSA n° 530123
Wheel fell off of vehicle and collided with two other vehicles.
Roues · 1997-11-06 · plainte NHTSA n° 521309
It's a model 200 4r turbo hydra 4 speed overdrive the rings are not hardened.
Transmission · 1995-07-13 · plainte NHTSA n° 968723

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19971
19981
19991
20021
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), surchauffe, perte de liquide (17%), ceintures de sécurité (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.