Chevrolet Monte Carlo 2000 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 233, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 233
avec accident: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Moteur 12% de toutes les plaintes
4 Direction 11% de toutes les plaintes
5 Suspension 8% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
8 Freins 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 45 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 42 plaintes (18 % du total).
Moteur : 28 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 25 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 18 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 233 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie37 · 16%
cale en roulant18 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit16 · 7%
voyants, témoin moteur15 · 6%
vibrations12 · 5%
ne démarre pas11 · 5%
vitres, toit ouvrant9 · 4%
climatisation ou chauffage8 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence6 · 3%
airbags non déployés5 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	45	1
Moteur et refroidissement	42	0
Moteur	28	1
Direction	25	3
Suspension	18	0
Éclairage extérieur	17	0
Circuit de carburant	17	0
Freins	16	2
Transmission	14	0
Structure	14	0
Airbags	13	10
Carburant/propulsion	12	0
Visibilité	9	0
Sièges	7	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact mentioned that the driver side frontal air bags failed to deploy causing the contact to suffer injuries to the chest. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 100,000. Ma 09/25
Freins · accident · 2015-08-05 · plainte NHTSA n° 10746378
While driving at an unknown speed, the vehicle crashed into a utility pole and the air bags failed to deploy. The driver suffered fatal injuries. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
Airbags · accident · 2015-03-27 · plainte NHTSA n° 10702204
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the back, neck and the head that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was not available. The failure mileage was unknown.
Direction · accident · 2014-12-23 · plainte NHTSA n° 10667953
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the left shoulder, arm, back and nose that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure.
Freins · accident · 2014-10-16 · plainte NHTSA n° 10645020
The contact stated that while driving 65 mph, the engine stalled and the steering wheel became difficult to turn. The contact was able to merge to side of road and restarted the vehicle. The problem occurred numerous times. The vehicle was taken to an independent mechanic.
Système électrique · accident · 2014-10-01 · plainte NHTSA n° 10640587
While driving 40 mph, the power steering failed. The contact applied the brakes and lost control of the vehicle. The vehicle crashed into a cement divider. The back seat passenger suffered a broken nose and received medical attention. The contact was unsure if a police report was filed.
Direction · accident · 2014-09-18 · plainte NHTSA n° 10637289
Since the accident, I have found that gm issued a recall (03062) for power steering problems. I have done further research and found that this is not a one time incident, others have complained of very similiar problems with the same vehicle.
Direction · accident · 2005-05-11 · plainte NHTSA n° 10120677
Vehicle was involved in a frontal collision in which air bags deployed, causing drivers shirt to catch on fire. Please give any further details.
Airbags · accident · 2001-12-27 · plainte NHTSA n° 8001121

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

200017
200122
200222
200321
200419
200513
20068
20076
20087
20099
201019
20114
20123
20138
201420
201518
201610
20182
20191
20202
20211
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 737e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 233, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 233. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), cale en roulant (8%), cognement, grincement ou autre bruit (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.