Chevrolet Monte Carlo 1998 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 100
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 24% de toutes les plaintes
2 Direction 16% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Airbags 9% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
7 Moteur 6% de toutes les plaintes
8 Sièges 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 24 plaintes (24 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 16 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 14 plaintes (14 % du total).
Système électrique : 10 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 9 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit7 · 7%
défaillance des freins5 · 5%
rouille, corrosion5 · 5%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
airbags non déployés3 · 3%
cale en roulant3 · 3%
direction ou direction assistée3 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 2%
hésitation à l’accélération2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	24	4
Direction	16	1
Moteur et refroidissement	14	0
Système électrique	10	1
Airbags	9	5
Circuit de carburant	9	1
Moteur	6	2
Sièges	5	0
Visibilité	5	0
Éclairage extérieur	4	0
Suspension	4	1
Régulation de vitesse	4	1
Transmission	3	0
Structure	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Unbeknownst to her the car began smoking underneath, causing loss of control with neither steering nor braking capability. Other drivers, noticing the smoke, were attempting to notify her of the impending fire.
Direction · accident · 2016-12-26 · plainte NHTSA n° 10937463
Unbeknown to her the car began smoking underneath, causing loss of control with neither steering nor braking capability. Other drivers, noticing the smoke, were attempting to notify her of the impending fire. She was able to drive about another mile before losing control and crashing into a tree on my neighbor's yard.
Moteur · accident · 2016-06-29 · plainte NHTSA n° 10881372
The air bags failed to deploy. The contact sustained severe head, chest, and neck injuries. A police report was filed. The dealer and manufacturer have not been contacted. The engine size was unknown. The current and failure mileages were 60,000.
Airbags · accident · 2007-05-23 · plainte NHTSA n° 10191557
The sudden acceleration caused the driver to loose control and crash into a tree on the roadside. The engine continued to rev, but the tree would not allow any additional forward motion. The ignition was turned off before placing the shifter into park. The driver was wearing a seatbelt and received no injuries.
Régulation de vitesse · accident · 2006-02-06 · plainte NHTSA n° 10149506
Consumer state as a result of highdroplained into a ditch at 40 mph vehicle air bags did not deploy. Please provide further information. Ph
Airbags · accident · 2002-12-09 · plainte NHTSA n° 8023970
Brakes failed at 25 mph causing consumer to rearend another vehicle. Damage to vehicle was $2100. Vehicle had been taken to dealer numerous times in past, beginning in august of 2000. Dealer replaced calipers/pads, and turned rotors. Dealer said there was nothing wrong with brakes. Also, neither airbag deployed.
Freins · accident · 2001-02-13 · plainte NHTSA n° 880488
While driving approximately 45 mph, vehicle had direct frontal impact, and driver's/passenger's airbags did not deploy, failing to protect occupant in this crash. No prior problems with airbag system. Please provide further information.
Airbags · accident · 1999-06-30 · plainte NHTSA n° 841506
1998 chevrolet monte carlo. Consumer writes in regards to his disapproval of exhaust manifold recall notice removal of the engine plastic "beauty" cover. The consumer was advised the recall included removing the beauty cover.
Moteur · 2017-10-10 · plainte NHTSA n° 10913415

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19987
199919
200014
20013
200210
200311
200415
20051
20062
20073
20081
20091
20102
20111
20132
20143
20152
20163
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 569e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 100, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), cognement, grincement ou autre bruit (7%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.