Chevrolet Monte Carlo 2006 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 113, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 113
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
2 Transmission 24% de toutes les plaintes
3 Direction 19% de toutes les plaintes
4 Airbags 9% de toutes les plaintes
5 Pneus 8% de toutes les plaintes
6 Moteur 5% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 29 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 27 plaintes (24 % du total).
Direction : 21 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 10 plaintes (9 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 9 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,5 L · essence · 6 cyl.
3,9 L · essence · 6 cyl.
5,3 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 113 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée16 · 14%
à-coups, passages brutaux8 · 7%
boîte qui patine8 · 7%
voyants, témoin moteur7 · 6%
airbags non déployés6 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 5%
ceintures de sécurité5 · 4%
hésitation à l’accélération4 · 4%
vibrations4 · 4%
témoin d’airbag3 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	29	1
Transmission	27	0
Direction	21	2
Airbags	10	8
Pneus	9	0
Moteur	6	0
Moteur et refroidissement	6	0
Ceintures de sécurité	5	0
Visibilité	5	0
Freins	3	1
Structure	3	1
Régulation de vitesse	3	1
Contrôle de stabilité (ESP)	2	1
Circuit de carburant	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags failed to deploy. As a result, the contact sustained head and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed and repaired. On a separate occasion, another vehicle crashed into the driver's door of the contact's vehicle. The air bags failed to deploy.
Airbags · accident · 2016-09-16 · plainte NHTSA n° 10907287
Tl* the contact owns a 2006 chevrolet monte carlo. While driving 60 mph with the cruise control activated, there was a sudden increase of engine rpms without warning. The contact engaged the brakes in order to disengage the cruise control, which caused the vehicle to spin and crash into a concrete wall.
Régulation de vitesse · accident · 2016-05-27 · plainte NHTSA n° 10871241
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the spine, neck, and back. The passenger sustained injuries to the neck and back. The contact and the passenger received medical attention. The vehicle was towed to the contact's residence and was not repaired.
Airbags · accident · 2014-10-28 · plainte NHTSA n° 10650695
The contact stated that while driving approximately 30 mph, another vehicle crashed into the driver's side of the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a head injury which required medical attention. The vehicle was repaired.
Airbags · accident · 2014-10-15 · plainte NHTSA n° 10644836
The vehicle was destroyed and was not inspected to determine the cause of the steering failure. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 107,110. ..updated 10/28/14 ....updated 04/08/15 updated 11/4/2015
Direction · accident · 2014-10-07 · plainte NHTSA n° 10643162
The contact stated that during the incident the air bags failed to deploy. The contact suffered neck and back injuries. A police report was filed. In addition, the contact indicated that the key would sometimes be very difficult to remove from the ignition switch. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Système électrique · accident · 2014-08-26 · plainte NHTSA n° 10628446
There was no warning light illuminated. The contact restarted the vehicle; however, the failure returned soon after restart. The dealer was notified of the failure and the contact was informed that there were no recalls on the vehicle related to the failure. The manufacturer was not notified of the failure.
Transmission · 2024-05-22 · plainte NHTSA n° 11590196
This also happens after coasting(no gas, no brake no cruise control))and then accelerating The radio will randomly stop playing or begin playing. The turn signal indicator chimes randomly stop chiming when the turn signal is in use though the interioir indicator light will flash normally.
Système électrique · 2022-03-27 · plainte NHTSA n° 11458512

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20066
20079
200811
200910
201013
20119
20127
20134
201421
20157
20166
20173
20183
20191
20201
20221
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 279e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 113, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, direction. Total des plaintes : 113. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (14%), à-coups, passages brutaux (7%), boîte qui patine (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.