Chevrolet Monte Carlo 2007 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
2 Transmission 29% de toutes les plaintes
3 Direction 17% de toutes les plaintes
4 Airbags 10% de toutes les plaintes
5 Moteur 5% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
7 Sièges 5% de toutes les plaintes
8 Suspension 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 17 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 12 plaintes (29 % du total).
Direction : 7 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 2 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,5 L · essence · 6 cyl.
5,3 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux6 · 14%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 12%
boîte qui patine5 · 12%
direction ou direction assistée3 · 7%
fuite ou consommation d’huile2 · 5%
cale en roulant2 · 5%
vibrations2 · 5%
vitres, toit ouvrant2 · 5%
airbags non déployés1 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	17	1
Transmission	12	0
Direction	7	2
Airbags	4	2
Moteur	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Sièges	2	2
Suspension	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Carburant/propulsion	1	0
Structure	1	1
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Car turned off of run position stalled causing accident. My lawyer said to contact you one more time. Thanks [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Airbags · accident · 2014-10-29 · plainte NHTSA n° 10650968
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained head and back injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure.
Direction · accident · 2014-10-16 · plainte NHTSA n° 10648224
One circuit in particular the rear window defogger is burning wiring and socket and plug of the two wiring harness. Either the wiring or connectors burned apart without the circuit fuse blowing. The circuit has a 40amp fuse. The wiring harness for this circuit is 12 Garage.
Système électrique · 2024-03-12 · plainte NHTSA n° 11576777
Airbag opened while parked in a parking lot. Vehicle as stationary.
Airbags · 2020-01-16 · plainte NHTSA n° 11299788
In addition, the front of the vehicle was leaking oil. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the ignition switch needed to be replaced and the oil leakage was undetermined. The vehicle was not repaired.
Système électrique · 2015-12-10 · plainte NHTSA n° 10809447
The contact stated that the key became difficult to remove from the ignition and the transmission failed intermittently. The contact mentioned that the battery needed to be replaced every year. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing but was not diagnosed or repaired.
Système électrique · 2015-01-09 · plainte NHTSA n° 10671295
The contact stated that while driving approximately 15 mph, the vehicle stalled without warning. The contact was able to get the vehicle restarted. The vehicle was taken to an independent mechanic, who was unable to diagnose the failure.
Moteur · 2014-09-04 · plainte NHTSA n° 10630838
When pressing the accelerator after being stopped at a light, the vehicle jerks and vibrates a couple of times before accelerating. It feels as if the gear is not shifting properly. It happens often and thrusts us forward quite a few times.
Régulation de vitesse · 2014-06-23 · plainte NHTSA n° 10605361

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20071
20091
20115
20125
20132
201419
20153
20171
20181
20201
20221
20231
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 2007 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, direction. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (14%), cognement, grincement ou autre bruit (12%), boîte qui patine (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 2007 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 2007 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.