Chevrolet Monte Carlo 1996 : problèmes fréquents

Chevrolet Monte Carlo 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 155, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 155
avec accident: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 30% de toutes les plaintes
2 Système électrique 26% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
5 Transmission 6% de toutes les plaintes
6 Équipement 5% de toutes les plaintes
7 Direction 5% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 47 plaintes (30 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 41 plaintes (26 % du total).
Moteur et refroidissement : 39 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 16 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 10 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 155 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant14 · 9%
voyants, témoin moteur10 · 6%
défaillance des freins7 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 4%
direction ou direction assistée5 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence4 · 3%
boîte qui patine4 · 3%
vibrations4 · 3%
airbags non déployés3 · 2%
ne démarre pas3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	47	6
Système électrique	41	0
Moteur et refroidissement	39	1
Circuit de carburant	16	1
Transmission	10	0
Équipement	8	1
Direction	8	1
Airbags	7	6
Régulation de vitesse	6	0
Ceintures de sécurité	4	2
Structure	4	1
Sièges	3	1
Suspension	3	0
Visibilité	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while making a left turn, the vehicle crashed into another vehicle and the front air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver and the rear passenger sustained unknown injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed.
Airbags · accident · 2014-10-22 · plainte NHTSA n° 10649232
Brakes do not work during inclimate weather. Loses a quart of oil per 500 miles. Blows by smoke through exhaust when starting.
Freins · accident · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10068913
Another vehicle ran into the consumer's vehicle at a high rate of speed, and driver's side/ passenger's side air bags didn't deploy.
Airbags · accident · 1999-10-05 · plainte NHTSA n° 849958
No deployment of driver's/passenger's air bags during rear end collision, driver sustained injuries. Also driver's seat collapsed, throwing driver into the rear of the vehicle.
Airbags · accident · 1997-10-21 · plainte NHTSA n° 513824
Frontal collision, impact 12:00 position, speed 20mph, abs brakes failed, causing extended stopping distance, brake pedal went to the floor, loss of stopping effectiveness, speed at impact 10 mph. Consumer stats there has been numerous occasion when brakes have failed but did not cause an accident.
Freins · accident · 1997-03-24 · plainte NHTSA n° 805348
During impact, the driver's side automatic shoulder belt did not lock.
Ceintures de sécurité · accident · 1997-01-13 · plainte NHTSA n° 807508
Lost control of the steering which caused the car to end up in a side rollover and the air bags did not deploy. Please give more detailed information.
Direction · accident · 1996-09-18 · plainte NHTSA n° 802573
Failure on the driver and passenger side rear seat belt, consumer was involved in a rear end collision and the seat belt did not lock. Please describe.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-05-29 · plainte NHTSA n° 984981

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
199618
199722
199826
199925
200021
200112
20025
200311
20045
20053
20063
20091
20143

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 564e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Monte Carlo compte 83 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 155, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Monte Carlo 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 155. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), voyants, témoin moteur (6%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Monte Carlo 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Monte Carlo 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.