Chevrolet Silverado 3500 2013 : problèmes fréquents
Chevrolet Silverado 3500 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour direction et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact's vehicle crashed into the preceding vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the neck and back, which required medical attention. The contact was uncertain if there were any injuries sustained by the other drivers or passengers. A police report was filed.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to the independent mechanic where it was diagnosed with failed temperature sensors and a failed heating element in the diesel exhaust fluid (DEF) tank.
Torque converter failed and destroyed my transmission. There is metal shavings in my transmission fluid. My truck will not shift right, the torque converter wants to lock up. It causes my truck to have a jerking type feeling.
The truck started shifting hard. Had it towed home. Then towed to dealership. They diagnosed it with a faulty TCM #24256861. Then said it could be up to 18 months for the part. This is unacceptable in our opinion. Additional expenses, time missed from work, etc.
General Motors produces several years of vehicles with a faulty transmission control module (TCM). From 2008 thru 2015, Chevrolet and GMC 2,500 & 3,500 trucks with the 6.6 L Duramax engine and Allison 1,000 transmission all used the same TCM; part number 24256861. This part has experienced a very high failure rate.
The contact stated while driving 50 MPH, the vehicle lost motive power. There was no warning light illuminated. The contact was able to pull to the side of the road and restarted the vehicle. The check engine warning light illuminated but the vehicle started operating normally.
I took my Chevrolet Silverado in for the airbag recall, and when it was returned to me the passenger airbag sensor was set off on the dash. The recall work wad done at Capital Chevrolet, at [address], Austin, [ZIP]. I asked them to fix the airbag sensor problem, and they looked at it and wanted to charge me to fix it.
Came to a stop at top of exit ramp truck continued to roll backwards brake light and abs light came on, truck beeped three times coming up ramp, hit excellerator and truck engine did not respond. Hit emergency brake. Put truck in park and turn off ignition. Truck refused to start.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 319e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Silverado 3500 compte 34 plaintes (32 années dans les données). Celle-ci en compte 26, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
- Silverado 3500 199761 sources
- Silverado 3500 199867 sources
- Silverado 3500 199947 sources
- Silverado 3500 200080 sources
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- Silverado 3500 2026177 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 3500 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, transmission, système électrique. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (15%), circuit carburant, odeur d’essence (12%), voyants, témoin moteur (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 3500 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 3500 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.