Chevrolet Silverado 3500 2016 : problèmes fréquents

Chevrolet Silverado 3500 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour direction et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 585. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 51
avec accident: 3
Bulletins techniques (TSB): 585

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 29% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
3 Freins 20% de toutes les plaintes
4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
5 Structure 12% de toutes les plaintes
6 Moteur 10% de toutes les plaintes
7 Transmission 6% de toutes les plaintes
8 Roues 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 15 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
Carburant/propulsion : 11 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Freins : 10 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Système électrique : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 108.
Structure : 6 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence5 · 10%
voyants, témoin moteur5 · 10%
climatisation ou chauffage3 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 6%
cale en roulant3 · 6%
direction ou direction assistée3 · 6%
ne démarre pas2 · 4%
bugs multimédia ou écran2 · 4%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Direction	15	0	23
Carburant/propulsion	11	0	4
Freins	10	1	13
Système électrique	6	1	108
Structure	6	0	21
Moteur	5	0	58
Transmission	3	0	57
Roues	2	0	34
Éclairage extérieur	2	0	5
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0	3
Régulation de vitesse	2	0	2
Airbags	2	2	1
Moteur et refroidissement	1	0	96
Visibilité	1	0	16

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I have now been in 2 serious accidents that resulted in all other vehicles deploying airbags and being totalled, but mine have never deployed and it has been suggested there may be a recall for this
Airbags · accident · 2026-02-20 · plainte NHTSA n° 11719502
The seatbelts locked up, and the airbag chemicals in the steering wheel and front passenger airbag compartment were activated, however, none of the airbags physically deployed. Attached phots will show the source of impact. The frame is likely twisted.
Système électrique · accident · 2021-12-13 · plainte NHTSA n° 11443651
Leak is causing black mold, creating an unsafe environment inside the vehicle where child is expected and required by law to be buckled right above a black mold infected carpet and behind headrest
Structure · 2026-09-03 · plainte NHTSA n° 11761963
On [XXX] while traveling down [XXX] in VA I experienced a catastrophic Bosch CP4 Fuel Pump Failure. Vehicle was towed to Marion Auto Group in Marion, VA and kept for 5 weeks to repair fuel system. We paid $6,500 once we were told the repairs were complete and picked the vehicle up.
Carburant/propulsion · 2025-01-07 · plainte NHTSA n° 11634518
Probable High Pressure Fuel Pump (CP4) failure resulting in the vehicle stalling without warning. This event has not yet occurred, however due to the high number of vehicles involved in the Stellantis recall which are using the same CP4 pumps which are known to fail, I am scared to drive my truck as the CP4 pump may…
Carburant/propulsion · 2023-10-11 · plainte NHTSA n° 11549346
It was determined that the steering box was leaking and when steering was input a thumping could be felt in the tires but not in the steering wheel. The shop determined the box sector shaft adjustment shaft was nearly backed out completely.
Direction · 2023-07-25 · plainte NHTSA n° 11534373
I have cleaned the corrosion out multiple times, now the contacts inside the plug have corroded away with the only resolution being to replace the wire harness. Parts are available for inspection. My safety and the safety of others is at risk due to failure of lights to operate.
Éclairage extérieur · 2023-02-12 · plainte NHTSA n° 11506850
There are other issues with the quality of the service which included returning the next day because the water contamination light came on again. They had to bleed the newly installed fuel filter there in the parking lot and the light went off.
Carburant/propulsion · 2022-01-31 · plainte NHTSA n° 11449552

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20164
201714
20188
20196
20201
20214
20221
20235
20242
20253
20263

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silverado 3500 compte 34 plaintes (32 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037555 · Autre This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037253 (+4 au texte identique) · Autre This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035340 · Autre PI to help diagnose A/C concern
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035308 (+1 au texte identique) · Autre This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034767 · Autre This Preliminary information communicates information on a hydraulic rush type noise from the power…
This Preliminary information communicates information on a hydraulic rush type noise from the power steering gear. This noise is a characteristic of the new Active Hydraulic Assist System RPO NV8 and no repairs should…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030974 · Autre This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030092 · Autre This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028931 (+2 au texte identique) · Autre This Preliminary Information communication provides information to the technician that some owners of…
This Preliminary Information communication provides information to the technician that some owners of Heavy Duty Trucks and Utilities may ask if they can lower their tire pressures. Tire pressures being set to the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028700 · Autre This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11027698 (+1 au texte identique) · Autre This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11026104 · Roues This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11026017 · Moteur This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.

La NHTSA recense 585 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 3500 2016 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (10%), voyants, témoin moteur (10%), climatisation ou chauffage (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 3500 2016 ?

La NHTSA recense 585 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 3500 2016 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.