Chevrolet Silverado 3500 2015 : problèmes fréquents

Chevrolet Silverado 3500 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 52
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 21% de toutes les plaintes
3 Freins 19% de toutes les plaintes
4 Moteur 15% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
8 Direction 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 16 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Carburant/propulsion : 11 plaintes (21 % du total).
Freins : 10 plaintes (19 % du total).
Moteur : 8 plaintes (15 % du total).
Transmission : 5 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence9 · 17%
perte de puissance / mode dégradé5 · 10%
voyants, témoin moteur5 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 8%
cale en roulant4 · 8%
direction ou direction assistée3 · 6%
vibrations3 · 6%
défaillance des freins2 · 4%
climatisation ou chauffage2 · 4%
témoin d’airbag1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	16	1
Carburant/propulsion	11	0
Freins	10	0
Moteur	8	0
Transmission	5	1
Visibilité	5	0
Circuit de carburant	4	0
Direction	4	0
Structure	2	0
Airbags	1	0
Équipement	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

At approximately 130,000 miles, the high-pressure CP4 fuel pump failed internally, sending metal shavings throughout the fuel system and contaminating major components. The truck suddenly lost power on the freeway and became inoperable without warning.
Carburant/propulsion · 2026-07-19 · plainte NHTSA n° 11751378
The contact then stated that fuel started leaking from the vehicle and the vehicle stalled. The contact was left stranded in the middle of the road; a tow truck was called, and the vehicle was towed to an independent diesel mechanic.
Moteur · 2025-06-11 · plainte NHTSA n° 11666246
A rear defrost system malfunctioned and was smoking in the interior of the vehicle followed by the rear glass shattering. The electrical malfunction could have easily started a fire and glass flying around the cab a highway speeds could definitely be hazard.
Visibilité · 2025-04-01 · plainte NHTSA n° 11652076
The brake pedal pivot bolt nut loosened itself and came off of the bolt, allowing the bolt to back out of the pedal mount and the brake pedal fell out of position and became lodged behind the accelerator pedal. Thankfully no accident occurred.
Freins · 2025-02-17 · plainte NHTSA n° 11643118
Cooper Discoverer STT Pro (LT295/55R20/10). Driving south bout on Meadowbrook State Parkway about 1/2 mile north of the Southern State Parkway in New York State (Long Island) when a catstrophic failure of the front right tire occurred without warning or provocation.
Pneus · 2024-12-07 · plainte NHTSA n° 11629460
Bosch CP4 fuel pump failed 400 miles from home leaving us stranded. We were towed in and spent thousands of dollars and 5 weeks to have the truck repaired. Only warning was that the truck was losing power and barely got off the road.
Carburant/propulsion · 2024-05-24 · plainte NHTSA n° 11590505
CP4 fuel pump failed while driving 250 miles from home. It was towed in and diagnosed, resulting in over $12,000.00 Dollars to replace fuel system due to metal pumped into fuel system. The mechanic sent the pump back as a core charge. We were stranded and freezing with our dog and towed in after several hours.
Carburant/propulsion · 2024-05-11 · plainte NHTSA n° 11588240
The contact stated while driving approximately 35 MPH, the check engine warning light illuminated. The contact had taken the vehicle to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the High-Pressure Fuel Pump (HPFP) needed to be replaced. The vehicle had not been repaired.
Circuit de carburant · 2023-04-25 · plainte NHTSA n° 11518893

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20153
201610
20177
20183
20192
20207
20213
20221
20232
20245
20256
20263

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 243e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silverado 3500 compte 34 plaintes (32 années dans les données). Celle-ci en compte 52, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 3500 2015 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), perte de puissance / mode dégradé (10%), voyants, témoin moteur (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 3500 2015 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 3500 2015 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.