AI DamageChrysler Concorde 1996 : problèmes fréquents
Chrysler Concorde 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 161, le plus souvent pour direction et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 161
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Direction : 61 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 26 plaintes (16 % du total).
- Freins : 18 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 15 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 14 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 161 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 61 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 26 | 0 | 0 |
| Freins | 18 | 0 | 0 |
| Transmission | 15 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 0 | 0 |
| Suspension | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 6 | 0 |
| Équipement | 9 | 1 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My air bags did not deploy! I had to be cut out of my car.thus my beautiful concord was a total loss. It had been in excellent condition.
The consumer hit a tree and the air bag did not deploy. Also, the seat belt did not lock. The consumer hit his face on the windshield cutting it.
I was involved in a 40mph frontal impact with another vehicle and my airbags did not deploy.
While parked, the contact noticed a strong fuel smell. The vehicle was taken to a local mechanic for diagnosis. The mechanic stated that the driver's side fuel rail had fractured causing a fuel leak. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
Quick-struts after market replacement parts may be defective. This product is called a monroe quick- strut. The failed part was returned for warranty replacement: part #171939. The top of the strut, nut, and steal washer "tore free" of the plate which compresses the spring.
Strong smell of gasoline coming from the engine compartment on my 1996 chrysler concorde lxi 3.5l vin f. This car was bought used in september 2010 and the odor has become much stronger in the past 3 months. I am fearing a fire may occur. Gas mileage has greatly decreased to about 12-15 mph.
Then it jerks into gear almost like the shifter or leavers are not working. I have had this vehicle looked at for transmission problems and that is not the issue. I do believe it may be a shifter issue and then the o ring leaking gas like a dripping faucet.
1996 chrysler concorde. Requesting information about injuries caused by failed car jack. The consumer was injured when the jack collapsed. (lawyer wrote in on behalf of client). Updated 05/11/10. Updated 05/07/10. Updated 03/12/10 updated 06/25/10.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 490e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Concorde compte 171 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 161, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Concorde 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 161. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), vibrations (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Concorde 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Concorde 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.