Chrysler Sebring 1997 : problèmes fréquents

Chrysler Sebring 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 210, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 210
avec accident: 37

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 15% de toutes les plaintes
2 Transmission 14% de toutes les plaintes
3 Suspension 13% de toutes les plaintes
4 Airbags 11% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
7 Système électrique 9% de toutes les plaintes
8 Structure 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 32 plaintes (15 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 29 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 28 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 24 plaintes (11 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 23 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,4 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 210 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité22 · 10%
airbags non déployés9 · 4%
vitres, toit ouvrant8 · 4%
défaillance des freins7 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 3%
boîte qui patine5 · 2%
rouille, corrosion4 · 2%
cale en roulant4 · 2%
accélération involontaire4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	32	6
Transmission	29	2
Suspension	28	4
Airbags	24	21
Ceintures de sécurité	23	2
Moteur et refroidissement	22	0
Système électrique	18	1
Structure	18	0
Régulation de vitesse	16	3
Visibilité	14	0
Roues	14	2
Direction	11	3
Circuit de carburant	6	0
Pneus	3	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon impact, the rear windows were blown out due to the severity of the crash. The air bags failed to deploy. A police report was filed accordingly. The vehicle was towed to the contacts home.
Airbags · accident · 2010-03-12 · plainte NHTSA n° 10319218
My vehicle continued to travel through the parking lot, I struck a raised concrete sidewalk (at a store front) that was approximately 10 to 12 inches high, then struck the brick wall and store front window, entered the building and struck display cases, furniture, etc. Upon entering the building.
Airbags · accident · 2007-09-26 · plainte NHTSA n° 10204231
The steering column and rack and pinion broke while driving the car at a speed of 35 - 40 and as a result, my husband had no control of the steering and we veered across the lane of the on-coming traffic and hit a light pole.
Direction · accident · 2004-02-21 · plainte NHTSA n° 10058671
Drivers seat belt didn't hold at the chest, but did at the lap. As a result, driver was injured.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-02-18 · plainte NHTSA n° 10059268
Consumer states that when the vehicle crashed at 50 mph, the front right of the vehicles air bag did not deploy, causing minor injuries to the consumer. The dealer was notified. Mr scc
Airbags · accident · 2002-10-21 · plainte NHTSA n° 8021241
It has had 4 electrical failures, 3 brake failures, 4 mechanical, and 7 other problems. Basically the car has been a complete loss. I have been fighting chrysler for 3 years and they refuse to help at all. I feel at 60,000 my car is completely unsafe to drive.
Freins · accident · 2002-08-21 · plainte NHTSA n° 765812
Alluminum rims lose air. Has happened three times in three years - tire explodes. Dealer said that chrysler has problem with rims on sebrings. My out of pocket expenses to date are around $2,000 plus an increase in auto insurance. I want chrysler to recall the aluminum rims. They are dangerous.
Roues · accident · 2000-11-29 · plainte NHTSA n° 736900
An identical occurrance happened in spring of 1998 when car was stopped at traffic light and sudden acceleration sent car into vehicles in front of it. At the time dealer could find no defect. There was a different driver during each incident.
Régulation de vitesse · accident · 1999-06-30 · plainte NHTSA n° 708066

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19976
199829
199942
200030
200122
200230
200320
200411
20057
20072
20083
20091
20101
20132
20154
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 942e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sebring compte 158 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 210, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, suspension. Total des plaintes : 210. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (10%), airbags non déployés (4%), vitres, toit ouvrant (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chrysler Sebring 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.