Dodge RAM 3500 1998 : problèmes fréquents

Dodge RAM 3500 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 105, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 105
avec accident: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 18% de toutes les plaintes
2 Freins 17% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
5 Airbags 9% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 19 plaintes (18 % du total).
Freins : 18 plaintes (17 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 14 plaintes (13 % du total).
Éclairage extérieur : 14 plaintes (13 % du total).
Airbags : 9 plaintes (9 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 105 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière16 · 15%
fumée, odeur de brûlé, incendie13 · 12%
direction ou direction assistée6 · 6%
cale en roulant5 · 5%
perte de puissance / mode dégradé4 · 4%
airbags non déployés3 · 3%
défaillance des freins3 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 3%
ceintures de sécurité3 · 3%
surchauffe, perte de liquide2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	19	0
Freins	18	6
Système électrique	14	0
Éclairage extérieur	14	0
Airbags	9	6
Circuit de carburant	9	0
Direction	8	0
Moteur et refroidissement	7	0
Régulation de vitesse	5	0
Suspension	4	0
Ceintures de sécurité	3	0
Structure	3	0
Visibilité	3	0
Frein de stationnement	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While turning left at 10 mph the brakes failed,causing consumer's vehicle to rear end another vehicle. The vehicle was towed the second time. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Freins · accident · 2005-02-16 · plainte NHTSA n° 10111583
Truck was parked when emergency brake cable broke. This caused the vehicle to roll through a highway and crash into a fence.
Frein de stationnement · accident · 2004-05-24 · plainte NHTSA n° 10074020
There was direct frontal impact however the drivers air bag did not deploy. I have stitches, multiple lacerations, bruises, black eyes on my face. I am in a cervical collar and have reoccuring and continuous headaches and dizziness. I was taken to the emergency room and later released.
Airbags · accident · 2004-05-16 · plainte NHTSA n° 10072683
Electric brakes on both axles of the fifth wheel, hydraulic brakes on my truck w/ abs on the rear duels--no abs on the front wheels--applied the brakes failed to slow down--manually applied the electric brakes--control head of the electric trailer brakes malfunction, no electric trailer brakes--the increased pressure…
Freins · accident · 2002-10-25 · plainte NHTSA n° 566347
Driver was driving approximately 50 mph at time of incident, and the air bags did not deploy. Driver hit windshield.
Airbags · accident · 2000-05-31 · plainte NHTSA n° 723143
Consumer had an accident and air bags did not deploy.-also the rear brakes did not engage, causing vehicle to lose control and collide, resulting in 3 injuries.
Freins · accident · 1998-10-09 · plainte NHTSA n° 828801
At least the third time I have replace the headlight switch, twice the harness because it melted together. And now today having to replace marker wire (green with white stripe) and it is to hot to touch, the wire has gone stiff and hard and I am afraid it will cause a fire this time.
Système électrique · 2018-12-03 · plainte NHTSA n° 11155548
The contact stated that the headlights and running lights failed to activate. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed that the wiring melted to the connector and the internal switch was melted. The vehicle was repaired but the failure persisted.
Système électrique · 2014-10-10 · plainte NHTSA n° 10643925

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19986
199913
200012
20019
20029
200317
20048
20057
20063
20072
20082
20094
20102
20111
20121
20142
20162
20174
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM 3500 compte 134 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 105, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 3500 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, système électrique. Total des plaintes : 105. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 3500 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 3500 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.