Dodge RAM 3500 1994 : problèmes fréquents

Dodge RAM 3500 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 70, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 70
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 26% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Suspension 16% de toutes les plaintes
4 Transmission 14% de toutes les plaintes
5 Direction 10% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
8 Structure 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 18 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 14 plaintes (20 % du total).
Suspension : 11 plaintes (16 % du total).
Transmission : 10 plaintes (14 % du total).
Direction : 7 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 70 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations10 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 11%
phares et feux arrière7 · 10%
défaillance des freins3 · 4%
surchauffe, perte de liquide2 · 3%
ceintures de sécurité2 · 3%
voyants, témoin moteur2 · 3%
témoin d’airbag1 · 1%
climatisation ou chauffage1 · 1%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	18	2
Système électrique	14	0
Suspension	11	0
Transmission	10	0
Direction	7	0
Circuit de carburant	6	1
Éclairage extérieur	5	0
Structure	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Ceintures de sécurité	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Visibilité	3	1
Airbags	2	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Pedal is hard and vehicle shakes when brakes are applied. Consumer states vehicle pull from side to side at random.
Freins · accident · 1996-08-20 · plainte NHTSA n° 801076
Intake manifold gasket causes a vaccum leak, resulting in a loss of brakes. Tt
Freins · accident · 1995-04-04 · plainte NHTSA n° 963048
In a hard rain or even washing up underneath the truck the 4wd service light comes on and it will say it's trying to transfer over to 4wd and when it tried with me I was running around 55 mph! It jerks the [xxx] out of the truck with a loud hammer noise! It will cause a person to wreck if you are not expecting it !
Freins · 2020-08-02 · plainte NHTSA n° 11342811
Contact had vehicle towed to dodge dealership after catching fire due to recall... Dashboard caught on fire while driving... Dealership had investigations team come out to inspect truck after fire... Truck had been repaired after fire... Dealershiphas dead engine cable ... Throttle of truck is failing...
Régulation de vitesse · 2017-12-01 · plainte NHTSA n° 11051783
Pulling into traffic vehicle suddenly has no power and will not accelerate nearly caused a accident. Throttle becomes unresponsive. Brought vehicle to dodge dealer. Dodge says this is due to a throttle position sensor which has been on back-order since may.
Carburant/propulsion · 2015-09-18 · plainte NHTSA n° 10765221
The contact stated that the seat belt retracted, but failed to stop when pulled forcefully. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the three point seat belt system in the floorboard was defective and needed to be replaced.
Ceintures de sécurité · 2015-05-28 · plainte NHTSA n° 10721869
The contact stated that the vehicle failed to start. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the blower motor and wiring harness melted and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 00v135000 (electrical system).
Système électrique · 2015-04-15 · plainte NHTSA n° 10705827
Tl* the contact stated while driving 60 mph, the front end of the vehicle started to shake. As a result of the failure, the transfer case failed . The contact stated he had to apply the breaks and turn the engine off in order to stop the vehicle from shaking . The manufacturer was notified many times..
Suspension · 2014-03-21 · plainte NHTSA n° 10574078

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19959
19967
19979
19987
199914
20003
20014
20024
20031
20041
20052
20061
20071
20111
20141
20153
20172
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 431e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM 3500 compte 134 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 70, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 3500 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, suspension. Total des plaintes : 70. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), phares et feux arrière (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 3500 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 3500 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.