Dodge RAM 3500 1999 : problèmes fréquents

Dodge RAM 3500 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 104, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 104
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 21% de toutes les plaintes
2 Structure 17% de toutes les plaintes
3 Freins 14% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
5 Direction 11% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
7 Suspension 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 22 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 18 plaintes (17 % du total).
Freins : 15 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 11 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 104 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins6 · 6%
direction ou direction assistée6 · 6%
vibrations6 · 6%
phares et feux arrière5 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 5%
rouille, corrosion3 · 3%
ceintures de sécurité3 · 3%
cale en roulant3 · 3%
airbags non déployés2 · 2%
climatisation ou chauffage2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	22	1
Structure	18	0
Freins	15	0
Moteur et refroidissement	12	1
Direction	11	2
Circuit de carburant	9	0
Suspension	7	0
Airbags	5	3
Système électrique	5	1
Régulation de vitesse	4	2
Éclairage extérieur	3	0
Ceintures de sécurité	3	0
Sièges	3	1
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The contact called goss dodge chrysler at [phone] (located at [address], south burlington, [ZIP]), but no assistance was provided. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Airbags · accident · 2018-08-20 · plainte NHTSA n° 11121037
While attempting to stop the vehicle, the power steering and brakes failed. As a result, the vehicle left the roadway and crashed into a retaining wall. The air bags deployed, knocking the contact unconscious.
Direction · accident · 2015-07-28 · plainte NHTSA n° 10744252
07/21/2015 vehicle unexpectedly veered right leaving highway resulting in a crash
Direction · accident · 2015-07-28 · plainte NHTSA n° 10744173
The contact stated that while driving uphill pulling a tow trailer, the vehicle began to stall. The contact attempted to apply the brakes but they failed to operate. The vehicle rolled backward and the tow trailer jack knifed. There were no injuries.
Moteur et refroidissement · accident · 2011-02-09 · plainte NHTSA n° 10381293
Consumer stated as a result of an rear ended collision, driver seat broke. This caused the consumer to lay backwards. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Sièges · accident · 2003-08-07 · plainte NHTSA n° 10032393
Throttle became stuck, and vehicle lost control hitting a building. None of airbags deployed.
Airbags · accident · 2002-03-19 · plainte NHTSA n° 8005937
Throttle became stuck in open position and vehicle hit a building. Cause unknown.
Régulation de vitesse · accident · 2002-03-19 · plainte NHTSA n° 8005928
Consumer was traveling 65mph on highway and was talking on cell phone. He dropped it, and when he lifted his body back up, lost control of vehicle. Went through a ditch , and hit a tree. Vehicle burst into flames. Consumer died.
Système électrique · accident · 2001-02-20 · plainte NHTSA n° 880877

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19992
200010
200112
200212
20039
20048
20059
20065
20074
20087
20094
20101
20116
20122
20132
20153
20163
20172
20181
20192

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 479e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM 3500 compte 134 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 104, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 3500 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, freins. Total des plaintes : 104. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (6%), direction ou direction assistée (6%), vibrations (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 3500 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 3500 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.