Dodge RAM 3500 2010 : problèmes fréquents

Dodge RAM 3500 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 150, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 150
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 61% de toutes les plaintes
2 Suspension 15% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Moteur 11% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Freins 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 92 plaintes (61 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 23 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 17 plaintes (11 % du total).
Moteur : 17 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Carburant/propulsion : 10 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 150 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée13 · 9%
vibrations12 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 5%
climatisation ou chauffage7 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit7 · 5%
cale en roulant5 · 3%
voyants, témoin moteur5 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 2%
pneus : hernies, éclatements3 · 2%
témoin d’airbag2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	92	2
Suspension	23	0
Système électrique	17	0
Moteur	17	1
Carburant/propulsion	10	0
Circuit de carburant	9	0
Freins	9	1
Transmission	8	1
Moteur et refroidissement	6	0
Roues	4	0
Airbags	3	0
Pneus	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Équipement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

For the steering, check engine light and the brakes. In 18mos my truck was in the shop 6 times, for repairs {unacceptable}. We were driving on a arterial st at about 35, when I heard a snap. We suddenly went into oncoming traffic where we sideswiped a sm suv.
Direction · accident · 2016-11-02 · plainte NHTSA n° 10923725
My wife and I are currently seeing a local bone crusher ( chiropractor ) its his belief that the truck swerved hard enough that my head hit something knocking me unconscious , he said that would explain the tilted atlas that I am continuing fighting to this day , the chiropractor told me that when they take a head on…
Direction · accident · 2013-08-12 · plainte NHTSA n° 10534806
If brake is firmly applied the engine will stall immediately when after staring. If brake is not held firmly the vehicle launches immediately. That what happened the second time it happened and I ran over a car parked on my right side. This has happened at least 25 to 30 times since the first time.
Transmission · accident · 2013-06-20 · plainte NHTSA n° 10520932
The contact stated while driving approximately 30 MPH, the air bag warning light illuminated. The contact stated that the vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed the vehicle and determined that the driver's side air bag needed to be replaced.
Airbags · 2024-09-18 · plainte NHTSA n° 11615152
Fobik key ignition vibrates causing switching from (RUN) position to (ACC) position, shutting off the engine and making it almost impossible to steer a 3000kg machine without power steering increasing the risk for accidents.
Direction · 2022-06-12 · plainte NHTSA n° 11468887
Truck totally destroyed by spontaneous fire, suspected to be related to short in radio or dashboard. Assessment done by fire department and truck paid off by Progressive Insurance but no compensation for contents of truck.
Système électrique · 2021-11-22 · plainte NHTSA n° 11441379
My family and I were traveling down the interstate about 60-65mph in 2 wheel drive when out of nowhere we started hearing a whining/roaring noise that quickly got louder. Seconds later, there was a loud rumbling noise that sounded like something was coming through the floorboard of the truck.
Transmission · 2021-07-21 · plainte NHTSA n° 11425835
Now, over even slight bumps, the sloppiness in the connection between the key and the WIN module allows the key to move and the vehicle to shut off while driving. This is becoming more and more common and is very dangerous. Just on my 10 minute drive home from work today, it occurred 4 times.
Système électrique · 2021-07-13 · plainte NHTSA n° 11424690

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20105
201111
20129
201313
201455
201519
20166
20177
20187
20196
20203
20216
20221
20231
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 636e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM 3500 compte 134 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 150, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 3500 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, système électrique. Total des plaintes : 150. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), vibrations (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 3500 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 3500 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.