Fleetwood Southwind 2004 : problèmes fréquents

Fleetwood Southwind 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 46% de toutes les plaintes
2 Équipement 23% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
4 Structure 8% de toutes les plaintes
5 Visibilité 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (46 % du total).
Équipement : 3 plaintes (23 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
Structure : 1 plaintes (8 % du total).
Visibilité : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 23%
défaillance des freins2 · 15%
vitres, toit ouvrant2 · 15%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
surchauffe, perte de liquide1 · 8%
cale en roulant1 · 8%
voyants, témoin moteur1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Équipement	3	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Structure	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

No incident has happen yet the side windows has double pain the gas has cloudle to a point when the sun is heating up the glass that it restrict the view in the right side mirror that.
Visibilité · 2015-02-16 · plainte NHTSA n° 10683637
Our rv norcold refrigerator's alarm sounded. The fault says no co--no cooling unit. Norcold sent the high temperature sensor part as our refrigerator/cooling unit is under recall; it was installed by rv service center on 8/8/13.
Équipement · 2013-08-18 · plainte NHTSA n° 10535996
The contact noticed smoke coming from under the vehicle. The contact used the fire extinguisher before the fire erupted. The vehicle was not taken to a dealer for inspection or repair. The failure was reported to the manufacturer.
Équipement · 2013-06-24 · plainte NHTSA n° 10521526
The contact stated while driving 55 mph the contact smelled an unusual odor near the brakes and the abs light came on. The contact called the manufacturer and they stated that the dealer should perform a diagnostic test and if the test does not show results of brake damage the contact will be responsible for the…
Freins · 2010-08-13 · plainte NHTSA n° 10349264
Loss of brakes in mountains due to over heating. Rear wheels smoking and too hot to touch. Pulled of into rest area and stayed there for 4 hours to let brakes cool down. After stopping brake pedal went to the floor until things cooled down and then pumped the brakes to get to camp ground 8 miles away.
Freins · 2010-08-11 · plainte NHTSA n° 10348716
The contact received recall#50901-c from workhorse in regards to the hydraulic brake failure. The abs light illuminated due to the left rear brake caliper failure which burned the abs sensor in june 2009. On august 14, 2009, the right rear brake caliper also failed. The rv motor home is being repaired by the dealer.
Freins · 2009-08-17 · plainte NHTSA n° 10280634
When I was at the dealer I was being advised on how to open the escape window in the bedroom. After opening the latches the person had to hit the window and push on it many times. I do not believe my wife could have opened this window if there was a fire.
Structure · 2005-02-23 · plainte NHTSA n° 10112073
While driving at any speed the trailer stalled. Trailer was serviced 4 times, and is currently at the dealership for this problem, in which the fuel pump relay was replaced.
Circuit de carburant · 2004-10-27 · plainte NHTSA n° 10097867

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20042
20051
20093
20103
20111
20132
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Southwind compte 5 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Southwind 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, équipement, circuit de carburant. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (23%), défaillance des freins (15%), vitres, toit ouvrant (15%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Southwind 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Southwind 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.