GMC Yukon XL 1500 2003 : problèmes fréquents

GMC Yukon XL 1500 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 63
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
2 Freins 27% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
4 Direction 11% de toutes les plaintes
5 Moteur 10% de toutes les plaintes
6 Transmission 10% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Visibilité 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 24 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 17 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 7 plaintes (11 % du total).
Moteur : 6 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins7 · 11%
rouille, corrosion7 · 11%
vitres, toit ouvrant6 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 8%
voyants, témoin moteur5 · 8%
perte de puissance / mode dégradé3 · 5%
direction ou direction assistée3 · 5%
climatisation ou chauffage1 · 2%
ne démarre pas1 · 2%
cale en roulant1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	24	1
Freins	17	3
Régulation de vitesse	8	1
Direction	7	0
Moteur	6	0
Transmission	6	1
Structure	4	0
Visibilité	3	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0
Moteur et refroidissement	2	0
Airbags	1	0
Carburant/propulsion	1	1
Suspension	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Brake lines corroded resulting in loss of brakes and rear ending school bus. Replaced all brake lines at my cost as well as the damage to the front end of the truck. Now, the known abs brake sensor issue is activating the abs at low speeds.
Freins · accident · 2017-01-05 · plainte NHTSA n° 10940042
There is an error message that displays on the dash for myself and thousands of others who own gmc/chevy trucks with these motors. They have a defective throttle position sensor with the truck where it says "reduced engine power".
Régulation de vitesse · accident · 2015-09-23 · plainte NHTSA n° 10775355
Vehicle randomly goes into reduce engine power mode and stalls while driving. This has happened multiple times while driving on a highway and going up a hill where it nearly caused a three catastrophic accidents.
Système électrique · 2017-12-12 · plainte NHTSA n° 11054219
The contact experienced the warning light randomly flashing, which drastically reduced the speed to less than 20 mph. The contact had to constantly turn off and restart the vehicle, but the failure continued to progress randomly.
Système électrique · 2016-06-16 · plainte NHTSA n° 10874699
Antilock brakes began to apply themselves in right hand turns going up and down hill at speeds up to 45 mph. Almost causes me to loose control of vehicle. Had to take to hurricane chevrolet several times to get fixed cost almost $4000
Contrôle de stabilité (ESP) · 2016-02-02 · plainte NHTSA n° 10823872
While traveling to work my vehicles check engine light came on and the reduced power warning came on at which time I had complete loss of acceleration, complete loss of braking, and complete loss of steering power.
Système électrique · 2015-09-28 · plainte NHTSA n° 10778119
I keep having the display say "reduced engine power". I'll be driving on the highway, doing 65 in rush hour traffic, when all of the sudden the accelerator no longer accelerates and it displays "reduced engine power" on the gauge cluster display.
Régulation de vitesse · 2015-09-15 · plainte NHTSA n° 10763770
Has happened to me going 10mph, 55mph, and 70mph on highway, causing a near rear collision because I lost power so quickly. I have had it serviced 6 or 7 times since september 2014 and this issue is not getting resolved.
Régulation de vitesse · 2015-02-23 · plainte NHTSA n° 10690082

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20068
20076
20088
20098
20103
20117
20124
20133
20146
20155
20163
20172

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon XL 1500 compte 22 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon XL 1500 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (11%), rouille, corrosion (11%), vitres, toit ouvrant (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon XL 1500 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon XL 1500 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.