AI DamageMazda 626 1995 : problèmes fréquents
Mazda 626 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 488, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 488
- avec accident
- 43
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 69% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 6 Freins 3% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 337 plaintes (69 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 67 plaintes (14 % du total), dont 35 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 28 plaintes (6 % du total).
- Système électrique : 19 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 14 plaintes (3 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 488 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 337 | 3 | 0 |
| Airbags | 67 | 35 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 28 | 0 | 0 |
| Système électrique | 19 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 2 | 0 |
| Freins | 13 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Pneus | 8 | 1 | 0 |
| Sièges | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 40 mph the power steering failed intermittently. As a result the vehicle starting spinning out of control sending the vehicle over the median. The vehicle was totaled.
Consumer called complaining about having problems with the vehicle been hit and caused major damage. Vehicle has been on 4 different collisions and everytime the vehicle has been hit at no more then 15 mph it has caused major damage. Dealer was not contacted at this present time. Please provide additional information.
While approaching an intersection, another vehicle ran a red light. Forcing consumer to hit a building . The airbags did not deploy the dealership is aware of the problem.
During front end collision the air bag failed to deploy causing neck and back injuries to the driver, consumer took the vehicle to be repaired per recall notice 98v-249 and would only repair for a fee, air bag still needs repair. Nlm
This vehicle was involved in head-on collision at 45-50 mph, and frontal airbags did not deploy. Consumer was knocked out for a brief moment, and suffered face injuries. Dealr has been contacted.
When putting the parking pawl in parking and applying the parking brake, then she came out of vehicle. Consumer had heard a noise, and vehicle started rolling backwards down the hill, and striking three vehicle behind. According to consumer, she did not know what caused the vehicle to roll backwards.
Vehicle was involved in a collision in which the vehicle rolled over and caught on fire.
While parked car in park gear/emergency brake on and no occupants, car began to have wratcheting noise.then the car rolled down backwards by itself in park.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 769e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 488, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
- 626 19843 sources
- 626 19856 sources
- 626 198616 sources
- 626 198729 sources
- 626 198845 sources
- 626 198942 sources
- 626 199044 sources
- 626 199162 sources
- 626 199219 sources
- 626 1993122 sources
- 626 1994282 sources
- 626 1996359 sources
- 626 1997358 sources
- 626 1998434 sources
- 626 1999318 sources
- 626 2000217 sources
- 626 2001188 sources
- 626 200287 sources
- 626 20039 sources
- 626 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 488. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (14%), à-coups, passages brutaux (7%), voyants, témoin moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda 626 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.