AI DamageMercedes-Benz C Class 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C Class 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The passenger seat belt did not hold the passenger in the front seat which caused her head to hit the windshield. Both the driver and passenger side air bags did not deploy. The vehicle was destroyed. The passenger was taken to the hospital for a head injury. A police report was filed.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz c240. The contact stated the coolant was leaking from the radiator into the transmission. The dealer was contacted and informed her that she had to flush the radiator and the transmission or replace the torque converter.
My 2003 c240 mercedes pilot bushing is experiencing heavy oil leak - there is a current re-call on same issue with other models. The dealer I use to service my care, refuse to repair because they said my model is not included in the re-call.
2003 mercedes c240 stalls immediately after prolonged turnpike travel ( 1.5 hours) at exit ramp to an arterial roadway. This increases rearend accident potential. Mercedes checked vehicle but no report codes indicated. Suggested that it may be computer of sensor related. Mercedes suggested pulling over for 30 min.
Tl contact owns a 2003 mercedes c240. She stated that her vehicle would not accelerate fast enough to safely merge in and out of traffic. The manufacturer stated that they would be unable to assist her and they would not accept the extended warranty.
While driving with a/c set on "auto" the a/c system would suddenly turn off by itself and would turn of repeatedly when started again. During such episodes the a/c would act erratic with fans turning on and off at different outlets, cycles between heating and cooling, and makes hissing sounds.
My vehicle has not been heavily used and I am surprised to learn that a new alternator may be needed, this because a friend with c class sedan has had the same issue just 2 weeks ago and cost him $1500 to replace the alternator & battery.
My mercedes-benz c-240 (2003 model), having less than 18500 miles, suddenly lost power after some 2-hour worth of free-way driving. Around noon on friday, 8/26/05, I was driving south -bound on I-15 past victorville (ca), about 9 miles past the exit for route 18, when my c-240 suddenly lost power.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C Class compte 11 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C Class 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (11%), climatisation ou chauffage (11%), serrures, verrous, poignées (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C Class 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C Class 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.