AI DamageMercedes-Benz C Class 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C Class 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (21 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Battery drain, seems to come from defect in seat controller module. See 19 pages of forum: http://www.benzworld.org/forums/w203-c-class/1196568-mercedes-c320-battery-drain-11.html mercedes c240 2001, but many other models and years affected.
2001 mercedes c240. My wife was driving under normal conditions and the accelerator failed. The engine would go full throttle when in gear. She had to call a tow truck to have it towed to mechanic. He found the car computer had said the electronic accelerator was bad. A new accelerator was put in and no more problem.
Mercedez benz c 240 year 2001 has many defects that required several thousands of dollars . The dealership and the manufacturer did not provide any help.
April nov 2004, I purchased a 2001 c240 mercedes from princeton mercedes in new jersey. One month after driving the car slowed down as if it would not accelerated. I had to take it back in for repair. They told they could not find a problem.
The contact stated that the check engine indicator illuminated on the instrument panel. The dealer stated that the failure was due to a crankshaft center and thermostat issue. The crankshaft center caused the vehicle to overheat and it would not start until the engine cooled off.
Stalling in traffic caused by failure of crankshaft position sensor.
The air conditioning system failed in the c-240, 2006. I called for an appointment for diagnosis, and was given a date that put the car just out of extended warranty coverage. I discovered this after the fact. I had assumed that the air conditioner just needed charging again, and would not be covered.
The fm radio reception was poor. The clutch was rubbing. The srs light illuminated on the dash.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C Class compte 11 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C Class 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (7%), batterie qui se décharge (7%), climatisation ou chauffage (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C Class 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C Class 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.