AI DamageMercedes-Benz C Class 2006 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C Class 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour pneus et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 22% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 11% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 5,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 7 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Battery went dead on our 2006 c320 mercedes the air bag warning light came on after the car was restarted and the dealer cllaims the bag can deploy without warnig if not repaired the car only has 36000 miles they refused to fix problem wiyh ouy being paid because the vehicle is 30 days out of warranty.
Highway cruising at steady state speed, aprox 65 mph. Right front tire failure. Control was maintained. Pulled off to shoulder and replaced tire with spare. Tire is being replaced. Damaged tire is available.
Dt*: the contact stated while wearing sunglasses the instrument panel was not readable. The dealership determined this was how the vehicle was manufactured. Updated 09/15/06.
Dt*: the contact stated while traveling various speeds, there was a knocking sound coming from the engine compartment. The dealership was unable to duplicate the problem. The brake pedal shakes while depressed. The dealership determined this was normal operating conditions.
The mercedes clk350 vin [xxx]- the passenger seat and driver seat when released to allow a rear passenger out of the car causes the head rest to automatically descend and can trap the rear occupants hand in place as it did with a 10 year child in my car.
Also the mercedes logo on my new wheels that was put on is rusted and does not new while the old wheels that were not replaced have the mercedes logo that looks new. Also, if there is any extra or special warranty for tires and wheels ...I was not made aware of this warranty while purchasing the car.
The vehicle lurched continuously while driving at 10 mph. There was also a loud clunking noise when the vehicle shifted gears. The vehicle was taken to a service dealer, who determined there was a problem with the fuel pump. The fuel pump was replaced, but the problems continued.
Many newer cars are equipped with blinding, blue-green, headlights that are a safety hazard and should be prohibited. There are several problems. First, when seen from any angle, these headlights are highly distracting, in that they draw ones eyes from the road ahead and on either side; the reason that they are…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C Class compte 11 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C Class 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, airbags, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (22%), témoin d’airbag (11%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C Class 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C Class 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.