AI DamageMercedes-Benz E250 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E250 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour structure et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 5 Freins 20% de toutes les plaintes
- 6 Direction 20% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Panoramic Sunroof bonding and bolts loose causing constant horrific cracking/clanking sounds due to shifting of glass. Possible frame and airbag damage, possible glass falling, possible injury/accident/death. Can cause issues with airbags deploying and water leaks.
I strongly disagree with them since I can not see mostly from my rearview window back and even the front window have to hold one the liner to move the vehicle (can not drive while holding the liner) Please advice if any service bulletin of this type of issue are affected.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz e250. The contact stated that while vehicle was stopped, the dealer became aware that the wires leading up to the ecu was stripped of the plastic shielding and detached from the ecu.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz e250. While driving 4 mph, the steering wheel seized as the contact attempted to steer the vehicle to the left. The contact stated that the brakes disengaged simultaneously and was unable to be depressed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E250 compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E250 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, airbags, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E250 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E250 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.