AI DamageMercedes-Benz S 550 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 550 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Anticollision avant : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The instrument cluster on my 2011 Mercedes-Benz S550 (W221) is locked by a persistent red âBattery Not Chargedâ warning message. This message appears even though the charging system is working correctly (normal charging voltage, new battery, and new battery sensor installed).
The contact's daughter owns a 2011 Mercedes-Benz S550. The contact stated that while the vehicle was parked in the garage, the contact noticed that the air suspension had collapsed. The dealer was notified of the failure and informed the contact that it was a known failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
FUEL SYSTEM, GASOLINE If the fuel filter flange cracks, it will leak fuel which may lead to a fire if an external ignition source is present. NHTSA CAMPAIGN ID Number: 12V557000
I am filing a complaint with your agency regarding a fuel pump malfunction with my 2011 Mercedes S550 (VIN# [XXX]), because I feel that the incident below is a major safety concern and is similarly situated to the following NHTSA Campaign #12V557000.
It had a warning message 'services required. Do not shift the gear'. We towed our car to the dealer and learned that the backseat flood had standing water! This caused the electronic shortage. We paid over $2000 to make the car running again.
The contact stated that the vehicle caught on fire while parked. The contact was able to extinguish the fire which started from underneath the vehicle. The vehicle was towed to an independent mechanic who determined that the engine harness leading to the oxygen sensor was the cause of the fire.
The rear of the vehicle rattled without warning. On another occasion, all the warning indicators failed to illuminate and the gps provided incorrect information. The vehicle was taken to a dealer, but they could not duplicate the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 550 compte 16 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 550 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), voyants, témoin moteur (22%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 550 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 550 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.