AI DamageMercedes-Benz S 550 2012 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 550 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 60% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 60% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (60 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (60 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
From the get go the check engine light would come on. I checked the codes and they indicated an "electrical fault on bank 1, oxygen sensor 1. I replaced the wiring harness on that sensor as well as the sensor. From then until now the car would code weekly about the same issue.
There is a strong smell of fuel in the cabin. When I lifted up the rear seats, where the odor is coming from, I see a film of fuel around the fuel sending unit on the driver's side. I lift up the sound insulation and I see fuel that has leaked on total the top of the sending unit.
Vehicle cut on fire while sitting lucky outside, the corner of engine passenger side bellow the headlight stores the suspension air pump and electric hydraulic steering pump.. Base on my inspection the ehps heated and set on fire.someone saw the car on fire and called fire dept.. Car was lock and store after hours
On september 5, 2019, the contact was alerted by someone of a fuel leak under the rear of the vehicle. Upon investigation, the contact associated the failure with nhtsa campaign number: 12v557000 (fuel system, gasoline).
There is an plastic plug in the oil system that leaks oil from the engine on to the exhaust manifold. This was reported because of increased oil consumption, vapor in the engine space and a smell of burned oil.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 550 compte 16 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 550 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), circuit carburant, odeur d’essence (20%), phares et feux arrière (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 550 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 550 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.