Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour roues et contrôle de stabilité (esp). Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 60. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
Bulletins techniques (TSB): 60

Ce qui casse le plus souvent

1 Roues 25% de toutes les plaintes
2 Contrôle de stabilité (ESP) 25% de toutes les plaintes
3 Freins 18% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
6 Structure 11% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Roues : 7 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Contrôle de stabilité (ESP) : 7 plaintes (25 % du total).
Freins : 5 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Régulation de vitesse : 4 plaintes (14 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur8 · 29%
perte de puissance / mode dégradé3 · 11%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%
vibrations1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	Bulletins techniques (TSB)
Roues	7	3
Contrôle de stabilité (ESP)	7	0
Freins	5	1
Régulation de vitesse	4	0
Système électrique	3	6
Structure	3	0
Circuit de carburant	2	4
Airbags	2	0
Moteur	1	8
Carburant/propulsion	1	6
Transmission	1	4
Direction	1	3
Anticollision avant	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle was driven to the dealer, where the contact was informed that the front driver's side rim was cracked. The contact was informed that the front driver's side rim needed to be replaced. The contact was informed that the parts were unavailable.
Roues · 2026-08-20 · plainte NHTSA n° 11758341
The vehicle has swivel seats. When the driverâs seat swivel, itâs severed the wires, the control the SRS system.
Système électrique · 2026-06-15 · plainte NHTSA n° 11744347
The contact had taken the vehicle to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the DEF system again needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure. The failure mileage was approximately 325,000.
Circuit de carburant · 2024-12-23 · plainte NHTSA n° 11632139
The contact stated that while driving at various highway speeds the warning message "DEF Is Low" had suddenly displayed and the vehicle went into "Limp Mode" causing the speed to suddenly reduce to 5 MPH. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed that the DEF tank was faulty and needed to be replaced.
Circuit de carburant · 2024-12-19 · plainte NHTSA n° 11631555
Then he heard a loud sound coming from underneath the vehicle, when he took his foot off the brake. . The contact pulled over to the side of the road and saw the water tank had fallen to the ground. The vehicle was taken to an independent mechanic where the water tank was firmly re-attached to the RV.
Structure · 2023-08-25 · plainte NHTSA n° 11540773
The ESP and ABS warning lights went on suddenly after what sounded like a thud. The car had not run over anything. There was some initial brief chattering of the break pedal, and that subsided. The car was not near a suitable and available repair shop at the time. It was driven to complete a trip.
Freins · 2023-08-21 · plainte NHTSA n° 11539850
I'm getting wheel sensor errors and the vehicle goes into limp mode and disables the cruise control, even after replacing the sensors. Very frustrated with this dangerous situation!
Freins · 2023-06-28 · plainte NHTSA n° 11529306
The contact stated that on two separate occasions while driving at undisclosed speeds, the vehicle started shaking and the contact heard a loud sound coming from the vehicle. The contact veered off the roadway and noticed that the hub cap had detached from the wheel.
Pneus · 2023-05-23 · plainte NHTSA n° 11523447

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20194
20206
20219
20235
20242
20262

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 3500 compte 18 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038170 · Autre Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036889 · Moteur Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Freightliner Sprinter vehicles, has determined that on…
Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Freightliner Sprinter vehicles, has determined that on certain MY17-18 Freightliner Sprinter vehicles, the diesel particulate filter may crack due to an insufficient weld…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036855 · Transmission Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035563 · Autre ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034416 · Carburant/propulsion OM642 DPF Filter Cracked or Broken Complaint Vehicle will not start or exhibits noisy exhaust
Check Engine Lamp (CEL) is on. Multiple control unit communication and system faults may be present, including but not limited to: 134800, 134900, 11B300, 11EC00, 15E100, 155700, 162500. Additional events codes may…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034410 (+1 au texte identique) · Transmission Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031943 · Moteur Complaint Rattling noise from underneath the vehicle
Cause One or more of the following conditions may be present: 1. The exhaust bracket from the DPF to the transmission is cracked or broken. • See Pic. 1 for an example of a broken bracket. 2. Transmission bell housing…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030629 · Carburant/propulsion The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028113 · Moteur EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11026891 · Transmission Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11023983 · Autre Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil…
Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil level cannot be determined using the instrument cluster's service menu. The following mes- sages may be…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11023982 · Transmission Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed…
Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed in quick test and/or no communication possible with VGS. Cause Transmission control unit Y3/8n4 Remedy For…

La NHTSA recense 60 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, contrôle de stabilité (esp), freins. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), perte de puissance / mode dégradé (11%), à-coups, passages brutaux (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017 ?

La NHTSA recense 60 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.