Mercedes-Benz Sprinter 3500 2012 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 21
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Contrôle de stabilité (ESP) 24% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 24% de toutes les plaintes
3 Airbags 19% de toutes les plaintes
4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
5 Transmission 14% de toutes les plaintes
6 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
7 Roues 10% de toutes les plaintes
8 Moteur 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Contrôle de stabilité (ESP) : 5 plaintes (24 % du total).
Régulation de vitesse : 5 plaintes (24 % du total).
Airbags : 4 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
Transmission : 3 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur6 · 29%
ne démarre pas2 · 10%
perte de puissance / mode dégradé2 · 10%
climatisation ou chauffage1 · 5%
bugs multimédia ou écran1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Contrôle de stabilité (ESP)	5	0
Régulation de vitesse	5	0
Airbags	4	1
Système électrique	3	0
Transmission	3	0
Carburant/propulsion	2	0
Roues	2	0
Moteur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Sièges	1	0
Freins	1	0
Autre	4	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My son christopher john lee howard was is tragic accident in dallas on sept 11,2020 and died as a result severe injuries internal injuries that lead to major bleeding of the stomach and upper torso.
Airbags · accident · 2021-02-09 · plainte NHTSA n° 11395332
This failure triggered ABS, ASR/ABS and EPS warning lights for functions including antilock braking, traction control and stability control. This also triggered a check engine light and speed control was disabled. The owners manual indicates a risk of accident.
Freins · 2026-08-31 · plainte NHTSA n° 11760939
The contact stated that the vehicle intermittently failed to start up after multiple attempts, without warning. The contact called several unknown dealers and was informed that the vehicle needed to be diagnosed to determine the cause of the failure. The vehicle was not diagnosed nor repaired.
Moteur · 2021-05-14 · plainte NHTSA n° 11416594
To schedule an appointment for the safety recall nhtsa campaign number 21v042000 on my 2012 sprinter 3500 ( vin wda pf4ca2c9519207,production date 04/12/2012). I met with michael potteiger, asst. Service manager. To my dismay, mr.
Régulation de vitesse · 2021-03-19 · plainte NHTSA n° 11403923
On multiple occasions since buying the vehicle in 2016 we have experienced a sudden loss of power while driving. The engine remains on but the transmission is not engaged. Stopping the vehicle and restarting clears up the problem temporarily but it will continue to happen until a failing rear speed sensor is replaced.
Régulation de vitesse · 2020-12-10 · plainte NHTSA n° 11382947
This time the vehicle was parked when the warning lights came on (cel, abs, esc and asc). Dealer diagnosed it as a 'malfunctionning rpm sensor'.
Régulation de vitesse · 2020-11-08 · plainte NHTSA n° 11373656
On 09/14/2020 the battery fault panel blew out. On 10/12/2020 the exhaust gas sensor failed. On 10/22/2020 the left rear wheel speed sensor failed. These failures happened while on trips with no authorized repair facilities within 100 miles leaving the people in the coach in unsafe locations with no cell phone…
Contrôle de stabilité (ESP) · 2020-10-28 · plainte NHTSA n° 11366929
While driving on the highway in clear weather, abs/bas/esp warning lights turn on causing limited driving due to no abs braking cruise control, or stability control. This has happened 5 times on various wheels of my sprinter 3500 from 2013-2019. The failure of these sensors causes a very unsafe condition.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2020-10-12 · plainte NHTSA n° 11363990

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
20141
20161
20171
20183
20191
20206
20216
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 3500 compte 18 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 3500 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), ne démarre pas (10%), perte de puissance / mode dégradé (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 3500 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 3500 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.