Mercedes-Benz Sprinter 3500 2016 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 62, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 70. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 62
avec accident: 3
Bulletins techniques (TSB): 70

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 23% de toutes les plaintes
2 Freins 23% de toutes les plaintes
3 Airbags 19% de toutes les plaintes
4 Contrôle de stabilité (ESP) 19% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
6 Système électrique 15% de toutes les plaintes
7 Roues 11% de toutes les plaintes
8 Moteur 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 14 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Freins : 14 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Airbags : 12 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Contrôle de stabilité (ESP) : 12 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 10 plaintes (16 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur16 · 26%
à-coups, passages brutaux5 · 8%
perte de puissance / mode dégradé4 · 6%
phares et feux arrière3 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
bugs multimédia ou écran2 · 3%
accélération involontaire2 · 3%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 2%
airbags non déployés1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	14	0	4
Freins	14	2	1
Airbags	12	1	0
Contrôle de stabilité (ESP)	12	1	0
Régulation de vitesse	10	0	0
Système électrique	9	0	8
Roues	7	0	3
Moteur	5	1	7
Carburant/propulsion	2	0	6
Structure	2	0	0
Direction	1	0	3
Éclairage extérieur	1	0	2
Anticollision avant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while driving at 30 MPH, the ABS warning light and the electronic stability control warning lights illuminated. The contact also stated that the motorhome was making abnormal clunking sounds. The contact was able to continue to drive at less than 30 MPH.
Freins · accident · 2022-01-03 · plainte NHTSA n° 11445998
The air bags did not deploy. The contact was not injured; however, several children on the school bus sustained minor injuries. Three students sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed from the scene to a local tow lot. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Airbags · accident · 2019-09-30 · plainte NHTSA n° 11258988
While driving on a mountain road the vehicle began to send fire, smoke and steam from the motor compartment under the dash board and over the wind shield, causing the motor to stop running and subsequently causing the brakes to fail sending my wife and I down a winding mountain and ultimately resulting in a near fatal…
Freins · accident · 2018-03-16 · plainte NHTSA n° 11079855
A catastrophic engine failure while the vehicle is being operated can result in sudden loss of engine power, creating a potential safety risk to the occupants and other motorists. 3. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes.
Moteur · 2026-09-03 · plainte NHTSA n° 11761821
The design foreseeably exposes owners to fire risk, given owners only recognize the exhaust from the rear side of the vehicle; assume if the engine is off no exhaust heats up enough to start a grass or other fire.
Système électrique · 2025-10-07 · plainte NHTSA n° 11691967
Power steering return hose slipped off 1/2â and fluid leak. Has a recall, but not applicable to this vin. Although it appears to be effecting it? Secured line to best abilities.
Direction · 2024-11-07 · plainte NHTSA n° 11624000
The contact pulled to the side of the road and became aware that the latch screws had detached; however, the latch was still welded to the vehicle. The contact was able to clamp the hood down with a ratchet. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 19V665000 (Latches/Locks/Linkages).
Serrures et verrous · 2024-05-23 · plainte NHTSA n° 11590347
The contact stated that while driving, several unknown warning lights illuminated. The contact pulled over and restarted the vehicle. The contact received notification of NHTSA campaign number: 21V042000 (Electronic Stability Control) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Système électrique · 2021-10-18 · plainte NHTSA n° 11437198

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20162
20174
20188
201917
202016
202110
20221
20242
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 759e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 3500 compte 18 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 62, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038170 · Autre Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036855 · Transmission Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035563 · Autre ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034416 · Carburant/propulsion OM642 DPF Filter Cracked or Broken Complaint Vehicle will not start or exhibits noisy exhaust
Check Engine Lamp (CEL) is on. Multiple control unit communication and system faults may be present, including but not limited to: 134800, 134900, 11B300, 11EC00, 15E100, 155700, 162500. Additional events codes may…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034410 (+1 au texte identique) · Transmission Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11031943 · Moteur Complaint Rattling noise from underneath the vehicle
Cause One or more of the following conditions may be present: 1. The exhaust bracket from the DPF to the transmission is cracked or broken. • See Pic. 1 for an example of a broken bracket. 2. Transmission bell housing…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030629 · Carburant/propulsion The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028113 · Moteur EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11026891 · Transmission Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11023983 · Autre Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil…
Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil level cannot be determined using the instrument cluster's service menu. The following mes- sages may be…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11023982 · Transmission Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed…
Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed in quick test and/or no communication possible with VGS. Cause Transmission control unit Y3/8n4 Remedy For…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11017565 · Moteur EGR Valve Diagnosis and Cleaning Procedure using TUNAP 926® on 906, 907 Sprinter with OM642 Diesel Engine…
EGR Valve Diagnosis and Cleaning Procedure using TUNAP 926® on 906, 907 Sprinter with OM642 Diesel Engine Complaint Complaint A: The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more…

La NHTSA recense 70 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 3500 2016 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, airbags. Total des plaintes : 62. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), à-coups, passages brutaux (8%), perte de puissance / mode dégradé (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 3500 2016 ?

La NHTSA recense 70 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 3500 2016 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.