Mercedes-Benz Sprinter 3500 2020 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 137. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13
avec accident: 1
Bulletins techniques (TSB): 137

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 46% de toutes les plaintes
2 Freins 23% de toutes les plaintes
3 Structure 15% de toutes les plaintes
4 Airbags 15% de toutes les plaintes
5 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
6 Transmission 8% de toutes les plaintes
7 Sièges 8% de toutes les plaintes
8 Visibilité 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 6 plaintes (46 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
Freins : 3 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Structure : 2 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Airbags : 2 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Anticollision avant : 2 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

aides à la conduite : ACC, maintien de voie3 · 23%
rouille, corrosion2 · 15%
voyants, témoin moteur2 · 15%
défaillance des freins1 · 8%
caméra de recul1 · 8%
serrures, verrous, poignées1 · 8%
bugs multimédia ou écran1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	6	0	41
Freins	3	1	4
Structure	2	1	10
Airbags	2	1	2
Anticollision avant	2	0	1
Transmission	1	0	15
Sièges	1	0	5
Visibilité	1	0	5
Prévention de recul	1	0	2
Communication	1	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Équipement	0	0	29

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The first hint of a problem was the brakes failed and the cruise control seemed to increase speed, but I'm not absolutely sure of this, but it felt like it. There are two Tiffin reps at Lazy Days, which I wrote about this, twice, and called leaving a message and they have not sought to get in touch with me.
Freins · accident · 2022-12-15 · plainte NHTSA n° 11497581
The switching unit did not have any external damage and there was no evidence of corrosion on the electrical terminal. This vehicle has had all of the recommended service at the dealership. It was previously serviced on Nov. 5, 2025 for recall [phone](update controll unit software).
Système électrique · 2026-08-24 · plainte NHTSA n° 11759262
Warning messages included instructions not to shift gears, lane keeping assist and automatic braking disabled, "Steering Malfunction", and many other errors. We have a partial video showing part on the incident.
Système électrique · 2024-11-12 · plainte NHTSA n° 11624745
May 2023 MB did several recalls & software updates which MB USA headquarters said those changes could've affected the Cruise Control & Adaptive Cruise Control because these systems worked excellently until May '23, in my local MB Sprinter service. These systems have not worked more than 2% of the time.
Anticollision avant · 2024-04-06 · plainte NHTSA n° 11581506
The warning light remained illuminated for several miles before turning off. The vehicle was taken to the local dealer on three occasions, where it was diagnosed that there was a low sensor, approximately 1.5 centimeters, and the sensor was adjusted. The fault code displayed was C174AFB on two diagnostic tests.
Freins · 2023-06-26 · plainte NHTSA n° 11528852
This vehicle suspends cruise control and breaking assist without notice. These systems become unavailable sometimes for days. While driving downhill, you suddenly lose speed control requiring excessive manual breaking. The problem is dangerous because you suddenly lose the ability to maintain cruise control.
Freins · 2022-07-06 · plainte NHTSA n° 11472515
The dealer was made aware of the failure; however, the vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 4,900.
Anticollision avant · 2022-04-20 · plainte NHTSA n° 11461522
The dealer was made aware of the failure and referred the contact to the original dealer, Renegade RV (52216 IN-15, Bristol, [ZIP]) where the RV was purchased. Renegade RV was made aware of the failure but provided no assistance. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Sièges · 2022-01-05 · plainte NHTSA n° 11446394

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20212
20226
20231
20242
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 846e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sprinter 3500 compte 18 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038170 · Autre Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038169 · Freins Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036855 · Transmission Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035563 · Autre ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035562 · Transmission Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034410 (+1 au texte identique) · Transmission Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030629 · Carburant/propulsion The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11029272 · Moteur Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset with fault code P13DF00 or P300685 Complaint Vehicles with SCR Generation 4: SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR)…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028119 · Moteur Complaint Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR) control unit have been processed and corrected; however, fault codes P13DF00 and P300685 remain active and stored in the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11028113 · Moteur EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11026891 · Transmission Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11024928 · Autre The software for the communication module does not correspond to the latest series production configuration
For this reason, a remote software update to update the software for the communication module is planned for the affected vehicles. This update includes quality-enhancing optimizations for the communication module to…

La NHTSA recense 137 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz Sprinter 3500 2020 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, structure. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (23%), rouille, corrosion (15%), voyants, témoin moteur (15%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz Sprinter 3500 2020 ?

La NHTSA recense 137 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz Sprinter 3500 2020 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.