AI DamageOldsmobile Aurora 1997 : problèmes fréquents
Oldsmobile Aurora 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 125, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 125
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 50 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 21 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (14 % du total).
- Freins : 11 plaintes (9 % du total).
- Direction : 10 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 125 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 50 | 0 | 0 |
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In addition, the exterior brake lights and headlights illuminated independently without the engine being started. The contact had to remove the battery from the vehicle in order for the lights to remain off.
Used the remote start feature during 24 deg weather and the driver side rear fixed window shattered. Possible cause would be a short in the rear window defrost unit, which comes on when using remote start in cold weather.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would suddenly stall. In addition, while attempting to start the vehicle a mist was present coming from the engine compartment and the engine would not start.
Cracking of the fuel rail or return line tubing can result in a fuel leak into the engine compartment. Consequence: fuel leakage, in the presence of an ignition source, could result in a fire." my car is a 1997.
Both rear brake lines are so extremely corroded it actually rusted through the metal brake lines in several different locations on both rear brake lines and is leaking in large amounts at the severe corroded spots of the lines.
The rack and pinion housing was also fractured and there were several rusted bolts. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 150,000.
I was never informed of this problem until I had fuel leaking onto my engine block and due to oldsmobile's system, which has the recall marked as complete, I cannot get the recall service done. What good are safety recalls if the manufacturer can mark the recall complete without performing the work?
When the contact started the vehicle, it ignited into flames. The fire department extinguished the fire and cut the incorrect wires for the battery. The current and failure mileages were 120,000. Updated 05/27/09 updated 05/29/09.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 036e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aurora compte 72 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 125, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Aurora 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 125. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (21%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), cale en roulant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Aurora 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Aurora 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.