AI DamageOldsmobile 88 1997 : problèmes fréquents
Oldsmobile 88 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 101, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 101
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 27 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 12 plaintes (12 % du total).
- Freins : 11 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 9 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bags deployed prematurely. Very minor fender bender no damage to other car. Small fist size dent to the car in question. Noted from cop on seen, speed was less than 10 mph. Air bags deployed and totaled inside of car. Sent 2 persons to hospital.
Vehicle was involved in a frontal collision with several trees, and neither air bags deployed. Dealer and manufacturer were not notified at this time. During the accident the axle broke. Also, radiator and battery busted.there were 2 injuries.
While driving applied the brakes and the brakes started slipping which did not allow the vehicle to stop. Dealer cannot find the problem. This slipping of the brakes caused the owner to have an accident.
While driving at speeds of 70mph, the steering wheel locked up, causing the vehicle to pull to the left, resulting in an accident.
Engine overheated from coolant leaking inside engine for the 3rd time . First leak coolant outside engine. 2nd time bad oil leak. 3rd time this.
The car started to hesitate at times and feel like it was going to stall out. Eventually it did stall out and continued to do so, it always started right up though, so we knew it wasn't the battery. The check engine light went on when it stalled.
As he opened the hood, he noticed a fire in the engine compartment. He used a fire extinguisher to put the fire out. The air intake and device on the engine cover were destroyed as a result of the fire. The manufacturer advised the contact that a product allegation representative would notify him.
My 1997 chevrolet lumina, 1997 oldsmobile and 1998 oldsmobile all have had brake lines fail due to corrosion in the last two years. The most recent failure almost resulted in an accident as the brakes failed during a panic stop to avoid a collision. All vehicles had steel brake lines replaced to correct the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 88 compte 41 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 101, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 88 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, transmission. Total des plaintes : 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), cale en roulant (7%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 88 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 88 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.